Leclerc tobt nach Monaco-Crash über Ferrari-Bremsversagen
Charles Leclerc ist beim Großen Preis von Monaco auf Platz drei liegend ausgeschieden und hat anschließend scharf gegen die Bremsen seines Ferrari gewettert. Er bezeichnete das Versagen als „inakzeptabel“ und kündigte an, für das nächste Rennen auf die Bremskonfiguration seines Teamkollegen Lewis Hamilton umzusteigen.
Frustration kocht über
In Runde 66 des Großen Preises von Monaco verlor Charles Leclerc in der Bremszone vor der Anthony-Noghes-Kurve die Kontrolle über seinen Ferrari SF-26 und schlug in die Leitplanken ein. Zu diesem Zeitpunkt lag er auf Platz drei, hinter Spitzenreiter Kimi Antonelli und Teamkollege Lewis Hamilton. Nachdem er aus dem Auto gestiegen war, war Leclerc im Teamfunk zu hören, wie er Schimpfwörter über die Bremsen brüllte und sich weigerte, die Schuld auf sich zu nehmen. In seiner Pressekonferenz nach dem Rennen schilderte er anhaltende Bremsprobleme der letzten beiden Rennwochenenden und sagte, die Hinterradbremsen hätten überhaupt nicht funktioniert. Er beschrieb das Pedalverhalten als „an/aus, an/aus“.
Die Probleme mit den Bremsen, die ich in den letzten beiden Wochenenden hatte, sind einfach unmöglich zu fahren. Die Hinterradbremsen haben überhaupt nicht funktioniert. Mit kalten Reifen muss man noch präziser sein, und es ist nicht so, dass ich keine Kontrolle habe, sondern dass es unmöglich ist, sie zu haben. Die Bremsen sind an/aus, an/aus.
Eine gespaltene Bremsphilosophie bei Ferrari
Berichten des italienischen Magazins AutoRacer zufolge fuhren die beiden Ferraris in Monaco mit unterschiedlichen Bremskonfigurationen. Leclercs Auto verwendete ein komplettes Brembo-System, während Hamilton seit dem Großen Preis von Japan eine Mischlösung einsetzt: Carbon Industries Scheiben kombiniert mit anderen Brembo-Komponenten. Teamquellen zufolge handelte es sich dabei nicht um eine Qualitätsbeurteilung des Lieferanten, sondern um eine persönliche Vorliebe Hamiltons, der eine ähnliche Mischung während seiner gesamten Mercedes-Karriere verwendet hatte. Leclerc, frustriert, kündigte unmittelbar nach dem Rennen an, dass er Hamiltons Setup übernehmen werde.
Das Einzige, was ich sagen kann, ist, dass wir die Lösung im Haus haben und ich ab dem nächsten Rennen auf Lewis' Konfiguration umsteigen werde, was hoffentlich ein Schritt nach vorne sein wird.
Brembo wehrt sich
Die öffentliche Schuldzuweisung rief umgehend eine Stellungnahme der Brembo Group, Ferraris langjährigem Bremsenlieferanten, hervor. Der italienische Hersteller zeigte sich überrascht und warnte davor, voreilige Schlüsse zu ziehen. Er betonte, dass Telemetriedaten und eine technische Analyse des Teams notwendig seien, um die Ursache zu ermitteln.
Die Brembo Group ist wirklich überrascht über die Aussagen von Charles Leclerc nach dem Großen Preis von Monaco. Derzeit kennt das Unternehmen die Ursachen der Probleme, die Charles Leclerc hatte, nicht und hält es daher für verfrüht, endgültige technische Schlussfolgerungen zu ziehen, bevor die verfügbaren Daten analysiert sind. In solchen Fällen ist es notwendig, die Telemetriedaten gemeinsam mit den Ingenieuren des Teams zu untersuchen, um den genauen Ursprung des Vorfalls zu bestimmen.
Ein chaotischer Renntag
Der Vorfall krönte einen dramatischen Monaco-GP. Max Verstappen schied in der ersten Runde aus, und ein späterer Unfall von Lance Stroll in derselben Kurve löste eine Safety-Car-Phase aus. Die Ferrari-Mauer rief beide Fahrer an die Box, aber Hamilton musste eine Strafe absitzen, und Leclerc verlor zusätzliche Zeit, als er hinter ihm anstand – eine Entscheidung, die eine wütende Funknachricht des Monegassen auslöste. Nach Leclercs Unfall unterbrach die Rennleitung das Rennen aufgrund des sich verschlechternden Asphalts in Kurve 19 mit der roten Flagge und unterbrach das Geschehen für über eine halbe Stunde. Nach dem Neustart führte Antonelli einen Mercedes-Doppelsieg an, Hamilton wurde Zweiter. Leclerc, der gerade seinen Ferrari-Vertrag verlängert hatte, stand seit Japan nicht mehr auf dem Podium und liegt nun auf Platz vier der Fahrerwertung, 81 Punkte hinter Antonelli.
