Die Executive Order

Präsident Donald Trump hat am Freitagabend, dem 16. Oktober, eine Executive Order unterzeichnet, die ein umfassendes Paket neuer Sanktionen und Zölle gegen die russische Wirtschaft aussetzt. Die Maßnahmen waren in einem Sanktionsgesetz festgeschrieben, das der Kongress im September verabschiedet und das Trump im selben Monat unterzeichnet hatte. Das Gesetz ist nach Senator Lindsey Graham benannt, einem Republikaner aus South Carolina, der im Juli starb, nachdem er mehr als ein Jahr lang Unterstützung dafür aufgebaut hatte. Zu den Zielen gehörten russische Beamte, Oligarchen und Finanzinstitute, und es gab Trump zusätzliche Zollbefugnisse, um sie gegen Länder einzusetzen, die weiterhin mit Russland Handel treiben. Trump berief sich auf eine Ausnahmeklausel im Gesetz und teilte dem Kongress mit, die Aussetzung diene dem nationalen Interesse. ANSA berichtet, die Sanktionen hätten nur wenige Tage nach der Anordnung in Kraft treten sollen.

Dieselpreise vor den Midterms

Die Berichterstattung bringt die Ausnahmeregelung direkt mit den Kraftstoffkosten in Verbindung. ANSA zufolge hätten die Sanktionen und Zölle Trumps Bemühungen erschwert, die Dieselpreise vor den Midterm-Wahlen am 3. November zu senken. Eine Woche zuvor hatte Trump erklärt, die Vereinigten Staaten hätten sich bereit erklärt, Diesel aus Russland zu kaufen, um die globalen Energiepreise zu drücken – ein Schritt, der der Ukraine im Krieg mit Russland laut AP schaden könnte. Die New York Times bezeichnete die Ausnahmeregelung als wirtschaftlichen Rettungsanker für Wladimir Putin zu einem Zeitpunkt, da Washington sich an Moskau wendet, um Hilfe bei der Senkung der Benzinpreise zu erhalten. Politico berichtet, die inländischen Kraftstoffpreise hätten nach den Angriffen der Regierung auf den Iran Rekordhöhen erreicht. Bloomberg fasste den Schritt als Verzicht auf Zölle im Zusammenhang mit russischen Energieexporten auf, die Trump zufolge seinen Vorstoß beim Diesel erschwerten.

Der Kongress leistet Widerstand

Ein Demokrat im Repräsentantenhaus unternahm am Freitag, dem 16. Oktober, einen Vorstoß, um das Diesel-Abkommen zu blockieren, nach einer Woche des Widerstands aus beiden Parteien. Der Abgeordnete Gregory Meeks aus New York, der ranghöchste Demokrat im Auswärtigen Ausschuss des Repräsentantenhauses, brachte den Prohibit Corrupt Russia Oil Deals Act ein. Der Gesetzentwurf würde eine Allgemeingenehmigung des Finanzministeriums rückgängig machen, die Verkäufe und Einfuhren von russischem Diesel in die Vereinigten Staaten bis April 2027 erlaubt. Er hat 16 demokratische Mitunterzeichner, darunter der kalifornische Abgeordnete Jim Costa, der am Donnerstag, dem 15. Oktober, einen überparteilichen Brief anführte, in dem Trump aufgefordert wurde, das Abkommen fallen zu lassen und das Sanktionsgesetz umzusetzen. Der republikanische Abgeordnete Don Bacon aus Nebraska, ein häufiger Trump-Kritiker, ist ebenfalls Mitunterzeichner. Der Gesetzentwurf würde zudem die U.S. International Development Finance Corporation daran hindern, in russische Energie zu investieren.

Ablauf und offene Fragen

Die Quellen zeichnen eine Abfolge nach, die von der Unterzeichnung des Gesetzes im September über Trumps Diesel-Ankündigung Anfang Oktober bis zum Brief vom 15. Oktober und dem Gesetzentwurf vom 16. Oktober reicht.

Die Artikel sagen nicht, wann der Gesetzentwurf von Meeks im Kongress zur Abstimmung kommen könnte. Keine der Quellen berichtet von einer Reaktion des Finanzministeriums auf den Gesetzentwurf. Sie sagen auch nicht, wie lange die Aussetzung der Sanktionen und Zölle dauern wird. Die Ausnahmeregelung wird als Ausübung einer bereits im Gesetz enthaltenen Klausel dargestellt, sodass ihre Dauer von den Bedingungen der Executive Order abhängt, die die Artikel nicht im Detail nennen.