Deutsche Inflation steigt im August auf 2,9% – Energiepreise und Rhein-Schifffahrtsprobleme treiben Kosten

Gesamtinflation und Treiber

Die deutschen Verbraucherpreise stiegen im August 2026 um 2,9% gegenüber dem Vorjahr, wie vorläufige Daten des Statistischen Bundesamtes in Wiesbaden zeigen. Der Wert folgt auf jährliche Inflationsraten von 2,8% im Juli und 2,3% im Juni und markiert das höchste Tempo seit Dezember 2023, als die Inflation 3,7% erreichte. Im Monatsvergleich stieg der Verbraucherpreisindex um 0,2%. Die Kerninflation, die volatile Energie- und Lebensmittelkomponenten ausschließt, blieb mit 2,4% im Jahresvergleich stabil.

Energieprodukte waren der Haupttreiber des Gesamtindex und stiegen um 10,5% im Vergleich zum August 2025, nach einem jährlichen Anstieg von 8,3% im Juli. Im Gegensatz dazu ließ die Lebensmittelinflation deutlich nach: Die Preise für Lebensmittel stiegen um 0,1% im Jahresvergleich, nach monatlichen Zuwächsen von 0,4% in den vorangegangenen drei Monaten. Die Dienstleistungskosten stiegen um 2,8% im Jahresvergleich und gingen damit von 2,9% im Juli zurück.

Regionale Treibstoffkosten und Transportengpässe

Regionale Daten zeigten starke Anstiege bei Treibstoff- und Heizkosten. In Nordrhein-Westfalen lag die Gesamtinflation bei 2,9% im Jahresvergleich, aber Heizöl stieg um 33,6%, Diesel um 35,6% und Benzin um 24,0% im Vergleich zum August 2025. Ohne Heizöl und Kraftstoffe betrug die Inflationsrate des Bundeslandes 1,9%.

Die Treibstoffverteilung wurde zusätzlich durch niedrige Wasserstände auf dem Rhein behindert, die den Binnenschifftransport zu regionalen Raffinerien einschränkten. Das Bundeskartellamt stellte fest, dass die Frachtraten ab Mitte Juli stark anstiegen, was insbesondere die Kölner Bucht betraf. Bundesweit meldete der ADAC durchschnittliche Sonntagspreise von 2,153 Euro pro Liter für Super E10 und 2,202 Euro pro Liter für Diesel, womit Super E10 fünf Cent unter seinem Höchststand vom März 2022 lag.

Spannungen auf dem Energiemarkt und Unternehmenspreise

Globale Spannungen bei der Rohölversorgung trugen zu den inländischen Energieanstiegen bei. Brent-Rohöl wurde am Montag bei 90,77 Dollar pro Barrel gehandelt, beeinflusst durch anhaltende militärische Konflikte unter Beteiligung der Vereinigten Staaten, Israels und des Iran sowie durch Transitbeschränkungen in der Straße von Hormus. Der Aufwärtstrend folgte auch auf das Ende der befristeten deutschen Kraftstoffsteuersenkung, die die Benzin- und Dieselsteuern im Mai und Juni um knapp 17 Cent pro Liter gesenkt hatte.

Commerzbank-Chefvolkswirt Jörg Krämer wies auf anhaltenden Kostendruck in den Lieferketten hin:

Selbst wenn Öl wieder frei durch die Straße von Hormus fließen würde und Energie billiger würde, würde die Inflation wahrscheinlich noch lange deutlich über dem Zwei-Prozent-Ziel der EZB liegen. Denn immer mehr Unternehmen sind gezwungen, den vergangenen Kostenanstieg bei Energie an ihre Kunden weiterzugeben.

Zentralbankausblick und Reallöhne

Steigender Preisdruck im gesamten Euroraum, wo die Inflation im Juli bei 2,9% lag, hat die Erwartungen einer geldpolitischen Straffung erhöht. Die Europäische Zentralbank hält ihre nächste Zinssitzung am 10. September ab, wobei Ökonomen eine Anhebung um 25 Basispunkte auf 2,50% für den Einlagensatz prognostizieren. Die EZB hatte die Zinsen im Juni angehoben, bevor sie im Juli eine Pause einlegte.

EZB-Direktoriumsmitglied Isabel Schnabel deutete an, dass das derzeitige Zinsniveau nicht ausreicht, um die Inflation auf das Ziel von 2,0% zurückzuführen:

Daher wird eine weitere Straffung notwendig sein.

Im Inland berechnete das WSI-Tarifarchiv der Hans-Böckler-Stiftung ein potenzielles Reallohnwachstum von 0,7% für Tarifbeschäftigte im Jahr 2026. Das endgültige Ergebnis bleibt von den noch ausstehenden Tarifabschlüssen im Herbst in mehreren großen Industriesektoren abhängig.