Attica Group halbiert Halbjahresverlust auf 13,5 Mio. Euro – EBITDA steigt auf 15,7 Mio. Euro

Finanzielle Trendwende und Gewinnwachstum

Die griechische Fährreederei Attica Group erzielte im ersten Halbjahr 2026 einen Umsatz von 329,8 Millionen Euro, ein Plus von 1 % gegenüber 326,6 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2025. Dieses Umsatzwachstum gelang trotz einer strategischen Reduzierung der planmäßigen Fährverbindungen um 12,8 %. Der konsolidierte Bruttogewinn stieg im Sechsmonatszeitraum auf 13,6 Millionen Euro, nach 5,6 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum. Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern, Abschreibungen und Amortisationen (EBITDA) erreichte 15,7 Millionen Euro und kletterte von 4,1 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2025. Der Nettoverlust nach Steuern verringerte sich auf 13,5 Millionen Euro, nach einem Verlust von 52,3 Millionen Euro im Vergleichszeitraum 2025. Das Nettoergebnis des ersten Halbjahres 2026 enthielt 14,8 Millionen Euro Gewinne aus Vermögensverkäufen, verglichen mit 1,7 Millionen Euro aus Vermögensverkäufen im ersten Halbjahr 2025.

Operative Effizienz und Treibstoffeinsparungen

Die Betriebskosten des Konzerns sanken im ersten Halbjahr 2026 um 1,5 % auf 316,2 Millionen Euro, nach 321,0 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2025. Diese Reduzierung der Betriebsausgaben um 4,8 Millionen Euro spiegelt gezielte Maßnahmen zur Optimierung des Flottenbetriebs und zur Rationalisierung der Kernkostenbasis wider. Ohne Treibstoffkosten und Compliance-Kosten im Zusammenhang mit Umweltvorschriften senkte das Unternehmen seine Kostenbasis um 21,8 Millionen Euro. Die Flottenoptimierung führte zu einer Reduzierung des gesamten Treibstoffverbrauchs im Konzernnetz um 11 %. Diese Verbrauchseinsparungen halfen, höhere zugrunde liegende Treibstoffpreise sowie regulatorische Abgaben aus dem Emissionshandelssystem der Europäischen Union (ETS), FuelEU Maritime und den Vorschriften für Schwefelemissionskontrollgebiete (SECA) auszugleichen. Zu den konkreten Maßnahmen gehörten die Ausmusterung älterer Schiffe und das Auslaufenlassen abgelaufener Charterverträge.

Bilanz- und Liquiditätsposition

Attica Group stärkte seine Kapitalstruktur: Das Eigenkapital stieg zum 30. Juni 2026 auf 458,3 Millionen Euro, nach 440,8 Millionen Euro am 31. Dezember 2025. Die Nettoverschuldung erhöhte sich im selben Sechsmonatszeitraum auf 564,1 Millionen Euro, verglichen mit 515,6 Millionen Euro zum Jahresende 2025. Die Verschuldungsquote des Konzerns lag Ende Juni 2026 bei 55 %, leicht über den 54 %, die am 31. Dezember 2025 verzeichnet wurden. Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente erreichten 97,5 Millionen Euro, verglichen mit 96,1 Millionen Euro zum Ende des vorangegangenen Geschäftsjahres. Darüber hinaus verfügte der Konzern zum 30. Juni 2026 über nicht genutzte Kreditfazilitäten von Finanzinstituten in Höhe von 53,9 Millionen Euro, was den operativen Spielraum sichert.

Flottenerneuerung und Emissionskontrolle

Das Management setzte sein Flottenmodernisierungsprogramm fort, indem ältere Einheiten durch jüngere, energieeffiziente Schiffe ersetzt wurden, um den ökologischen Fußabdruck zu verringern. Im Netz des Saronischen Golfs senkten Schiffsersetzungen das Durchschnittsalter der Flotte von zuvor 18 Jahren auf 5,8 Jahre. Auf den Adria-Routen sollen die Integration des Schiffes Superfast V und die geplante Lieferung von zwei Neubauten im Jahr 2027 das Durchschnittsalter der Flotte von zuvor 24,8 Jahren auf 8,6 Jahre senken. Der Konzern installierte zudem Abgasreinigungssysteme (Scrubber) auf 10 Schiffen, um die maritimen Emissionsstandards einzuhalten und Energiekosten zu begrenzen. Laufende Schiffbau- und Investitionsprogramme konzentrieren sich weiterhin auf technische Upgrades zur Verbesserung der Gesamtenergieeffizienz im Passagier- und Frachtbetrieb.