Air Baltic beantragt Chapter-11-Insolvenz in New York mit 350 Millionen Euro DIP-Finanzierung

Insolvenzantrag vor Gericht in New York

Die lettische Flaggenfluggesellschaft Air Baltic Corp AS hat am Montag, dem 14. September 2026, in New York Schutz nach Chapter 11 des US-Insolvenzrechts beantragt. Die Fluggesellschaft leitete das gerichtlich überwachte Restrukturierungsverfahren ein, um eine erhebliche Schuldenlast zu bewältigen und ihre finanziellen Verpflichtungen neu zu ordnen. Die Regierung der Republik Lettland hält eine Mehrheitsbeteiligung an der Fluggesellschaft, die in der baltischen Region operiert. Laut Unternehmensmitteilungen vom Montag zielt der Antrag darauf ab, die langfristigen Schulden zu senken, während der kommerzielle Betrieb aufrechterhalten bleibt. Air Baltic wählte den US-amerikanischen Rechtsrahmen, um eine organisierte finanzielle Sanierung unter gerichtlicher Aufsicht durchzuführen. Der Antrag in New York ermöglicht es dem Unternehmen, Verpflichtungen mit institutionellen Gläubigern neu zu verhandeln, während sein Kernluftfahrtgeschäft vor sofortigen Zwangsvollstreckungen geschützt wird.

DIP-Finanzierungspaket

Um die Liquidität während des Gerichtsverfahrens aufrechtzuerhalten, sicherte sich Air Baltic eine Zusage über 350 Millionen Euro für eine Debtor-in-Possession-Finanzierung. Finanzberichte bewerteten diese Liquiditätszusage mit 404 Millionen Dollar laut Bloomberg, während Reuters die Summe auf Basis eines Referenzwechselkurses von 0,8653 Euro pro Dollar mit 405 Millionen Dollar angab. Das Kreditpaket wird von einem Konsortium aus fünf internationalen Investmentbanken und Vermögensverwaltungsgesellschaften gestützt. Die beteiligten Kreditgeber sind Barclays, Morgan Stanley, Oaktree Capital Management, Strategic Value Partners und Hayfin Capital Management. Die Kreditfazilität in Höhe von 350 Millionen Euro wird Betriebskapital bereitstellen, um laufende Betriebskosten zu finanzieren, regelmäßige Gehaltszahlungen zu decken und Lieferantenverpflichtungen während der Reorganisation zu erfüllen.

Flugbetrieb und Swiss-Partnerschaft

Air Baltic erklärte, dass der reguläre Flugbetrieb für Passagiere im gesamten Streckennetz ohne Unterbrechung fortgesetzt wird. Alle Flugtickets, Flugreservierungen und Kundendienstschalter bleiben während des gesamten Gerichtsverfahrens voll aktiv und gültig. Reisende können weiterhin wie geplant neue Flüge buchen; Bodenbetrieb, Flughafenassistenz und Kundensupport funktionieren normal. Neben dem Betrieb planmäßiger Passagierflüge unter eigener Marke unterhält Air Baltic kommerzielle Wet-Lease-Vereinbarungen für Swiss International Air Lines, eine Tochtergesellschaft der Lufthansa Group. Im Rahmen dieser Wet-Lease-Verträge stellt die lettische Fluggesellschaft Flugzeuge zusammen mit vollständigen Flugbesatzungen zur Durchführung von Flügen im Namen von Swiss zur Verfügung. Unternehmensvertreter bestätigten, dass der Chapter-11-Antrag in New York die Wet-Lease-Partnerschaft mit Swiss nicht beeinträchtigen und die laufende Zusammenarbeit mit kommerziellen Partnern nicht stören wird.

Restrukturierungszeitplan und Chapter-11-Mechanismus

Chapter 11 des US-Insolvenzrechts funktioniert als Mechanismus zur Unternehmenssanierung, der verschuldeten Unternehmen ermöglicht, ihre Bilanzen umzustrukturieren, ohne in die Liquidation zu gehen. Dieses Instrument wurde von zahlreichen internationalen und US-amerikanischen Fluggesellschaften mit Schuldenproblemen genutzt, darunter die skandinavische Fluggesellschaft SAS, United Airlines und Delta Air Lines. Das Management von Air Baltic erklärte, dass es erwartet, das gerichtlich überwachte Restrukturierungsverfahren bis etwa Juni 2027 abzuschließen. Die Fluggesellschaft bleibt bis zur formellen gerichtlichen Genehmigung des Restrukturierungsplans unter der Aufsicht des US-Insolvenzgerichts in New York. Das Unternehmen beabsichtigt, den Chapter-11-Prozess mit einer reduzierten Schuldenlast, stabilisierten Finanzen und fortlaufenden Betriebsfähigkeiten in ganz Europa zu verlassen.