Potężne osuwisko we Włoszech odcięło południe kraju na wybrzeżu adriatyckim

Poważne osuwisko w Petacciato, w regionie Molise, spowodowało 7 kwietnia 2026 roku przerwanie adriatyckiego korytarza transportowego. Jednoczesne zamknięcie autostrady A14, drogi krajowej nr 16 oraz adriatyckiej linii kolejowej odcięło Apulię i inne południowe regiony od połączeń z północą Włoch. Czoło osuwiska, uaktywnionego przez intensywne opady deszczu, rozciąga się na odcinku ponad 4 kilometrów w stronę morza. Na drodze krajowej nr 16 zawalił się most nad rzeką Trigno. Trwają poszukiwania 53-letniego mężczyzny, którego samochód wpadł do wody. Premier Giorgia Meloni zwołała 8 kwietnia nadzwyczajną wideokonferencję z ministrami i urzędnikami w celu koordynacji działań ratunkowych.

Meloni przewodniczy sztabowi kryzysowemu, ministrowie oceniają straty Kancelaria premiera (Palazzo Chigi) potwierdziła, że Giorgia Meloni na bieżąco monitoruje sytuację. 8 kwietnia odbyła naradę z ministrem infrastruktury i transportu Matteo Salvinim, ministrem obrony Guido Crosetto, szefem Departamentu Ochrony Ludności Fabio Ciciliano oraz sekretarzem rady ministrów Alfredo Mantovano. Poprzedniego wieczoru premier rozmawiała telefonicznie z Francesco Robertim, przewodniczącym regionu Molise. Obecnie trwają ekspertyzy techniczne w miejscu osuwiska, które mają pomóc w podjęciu decyzji o przywróceniu ruchu. Według komunikatu Autostrade per l’Italia, zamknięte pozostają odcinki A14 między Vasto Sud a Termoli w kierunku Bari oraz między Poggio Imperiale a Vasto Sud w stronę Pescary. Fabio Ciciliano ostrzegł, że naprawa infrastruktury może potrwać tygodnie lub miesiące. Antonio Decaro, przewodniczący regionu Apulia od stycznia 2026 roku, zażądał włączenia do sztabu kryzysowego i wezwał zarządy spółek RFI oraz Autostrade do natychmiastowej interwencji. „„Niestety Apulia, wraz z innymi regionami wzdłuż grzbietu adriatyckiego, jest obecnie odizolowana z powodu osuwiska w Molise, które przerwało bezpośrednie połączenia drogowe i kolejowe”.” — Antonio Decaro via ANSA

Utrudnienia dla 37 pociągów dalekobieżnych, pasażerowie utknęli w Bari Zakłócenia w ruchu kolejowym są znaczne. 37 (pociągów) — Pociągi dużych prędkości i składy Intercity zostały bezpośrednio objęte blokadą trasy adriatyckiej między Termoli a Montenero di Bisaccia. W tej grupie 30 pociągów skierowano na trasy zmienione – dotyczy to 18 składów Frecciarossa oraz 12 pociągów Intercity (w tym nocnych). Siedem połączeń odwołano całkowicie. Pociągi z północy kończą bieg w Ankonie lub Pescarze, skąd również ruszają składy jadące w przeciwnym kierunku. Część składów skierowano na trasę alternatywną z Foggii do Bolonii przez Casertę i Rzym. Ponadto 20 pociągów regionalnych zostało częściowo odwołanych na odcinku Vasto-Termoli. Tylko 8 kwietnia na stacji w Bari odwołano cztery odjazdy w godzinach popołudniowych. Spółka Trenitalia zaapelowała do pasażerów o sprawdzanie portalu Infomobilità przed udaniem się na dworzec.

Frecciarossa na trasach zmienionych: 18, Intercity/Intercity Night na trasach zmienionych: 12, Odwołane (Intercity/Intercity Night): 5, Odwołane (Frecciarossa): 2, Pociągi regionalne częściowo odwołane: 20

Burmistrz Petacciato ostrzega: brak napraw strukturalnych od 2015 roku Burmistrz Petacciato, Antonio Di Pardo, poinformował agencję ANSA, że ruch osuwiska wyhamował, jednak straty w skali kraju są ogromne z powodu braku przejezdnych dróg w tym rejonie. Di Pardo przypomniał, że problem osuwisk w tym miejscu ma wieloletnią historię – ostatni poważny incydent miał miejsce w 2015 roku. Od tego czasu nie podjęto jednak żadnych prac strukturalnych, ograniczając się do sondowań i projektowania. Planowane inwestycje o wartości 40 mln euro, zakładające budowę studni do odprowadzania wody z głębokości do 80 metrów, wciąż nie ruszyły. „„Osuwisko w Petacciato jest specyficzne – to ląd przesuwa się w stronę morza”.” — Antonio Di Pardo via ANSA Słabość infrastruktury regionu potwierdzają dane ISPRA, która do czerwca 2025 roku odnotowała w Molise 23 950 osuwisk. Wskaźnik osuwiskowy wynosi tam 14% i należy do najwyższych we Włoszech. Problemy transportowe regionu pogłębia fakt, że stolica regionu, Campobasso, od sześciu lat pozostaje bez czynnej stacji kolejowej. Jest to jedyne miasto wojewódzkie we Włoszech w takiej sytuacji, a ponowne otwarcie nastąpi najwcześniej za dwa lata z powodu opóźnień w elektryfikacji i problemów z osiadaniem tunelu.