Ataki Iranu na lotniska, porty i instalacje naftowe w sześciu państwach Zatoki Perskiej wywołały gwałtowną reakcję rynków. Cena ropy wzrosła w ciągu jednego dnia o około 9 proc. i osiągnęła najwyższy poziom od blisko czterech lat. Napięcie dodatkowo podbija ryzyko zakłóceń żeglugi przez cieśninę Ormuz, przez którą przepływa znaczna część światowego handlu ropą.

Ropa zdrożała o około 9 proc.

Po atakach Iranu na infrastrukturę energetyczną w Zatoce Perskiej ceny ropy w ciągu jednego dnia wzrosły do najwyższego poziomu od blisko czterech lat.

Zagrożona żegluga przez cieśninę Ormuz

Iran zaatakował cele w sześciu państwach Zatoki i zagroził przepływowi przez cieśninę Ormuz, kluczową dla światowego handlu ropą.

USA odpowiedziały uderzeniami na wyspę Kharg

Amerykańska armia przeprowadziła ataki na cele wojskowe na wyspie Kharg, a Donald Trump zapowiedział możliwość dalszych uderzeń na infrastrukturę naftową.

USA szybciej zużywają pociski przechwytujące

Portalobronny wskazuje, że intensywność irańskich ataków rakietowych i dronowych obciąża amerykańskie zapasy systemów przeciwrakietowych bardziej, niż zakładano.

Irak i państwa Azji szukają rozwiązań awaryjnych

Irak negocjuje tranzyt przez Ormuz i rozważa inne trasy eksportu, a część państw Azji wprowadziła racjonowanie paliw.

Ataki Iranu na kluczową infrastrukturę energetyczną w Zatoce Perskiej podniosły ceny ropy o około 9 proc. w ciągu jednego dnia. Notowania osiągnęły najwyższy poziom od blisko czterech lat, gdy konflikt między Stanami Zjednoczonymi a Iranem przeradza się w otwartą wojnę, z poważnymi konsekwencjami dla światowych rynków energii. Według wyników wyszukiwania w sieci irańskie siły uderzyły rakietami w lotniska, porty, obiekty naftowe i centra handlowe w sześciu państwach Zatoki, a zarazem skutecznie zagroziły żegludze przez cieśninę Ormuz. Amerykańska armia odpowiedziała uderzeniami na cele wojskowe na wyspie Kharg, a prezydent Donald Trump zagroził kolejnymi atakami na infrastrukturę naftową wyspy, jeśli Iran nie wstrzyma swoich działań. Według wyników wyszukiwania w sieci marynarka wojenna USA zniszczyła już 16 irańskich jednostek stawiających miny w cieśninie Ormuz. Marynarka odmówiła jednak dotąd dalszego komentarza do tej operacji. Agencja ANSA podała, że tankowiec nienależący do Iranu przepłynął przez cieśninę Ormuz z włączonym nadajnikiem lokalizacyjnym. Rynki żeglugowe uważnie obserwują taki sygnał jako wskaźnik, czy ruch komercyjny może bezpiecznie wracać. Połączenie zablokowanych szlaków morskich, ataków rakietowych na infrastrukturę Zatoki i gwałtownego wzrostu cen energii skłoniło rządy na świecie do uruchomienia nadzwyczajnych mechanizmów zarządzania energią.

Amerykańskie zapasy rakiet pod presją intensywności konfliktu z Iranem Skala wojny z Iranem silnie obciąża amerykańskie arsenały pocisków przeciwrakietowych, informuje polski Portalobronny. Liczba irańskich ataków rakietowych i dronowych zmusiła armię USA do zużywania pocisków przechwytujących w tempie, które uszczupla zapasy szybciej, niż zakładali planiści obronni dla konfliktu o takim czasie trwania. Spadek zapasów systemów przeciwrakietowych pokazuje szerszy problem, z którym mierzą się Stany Zjednoczone, próbując utrzymać intensywne działania obrony powietrznej jednocześnie na kilku kierunkach w regionie Zatoki Perskiej. Wyniki wyszukiwania w sieci wskazują, że rządy już podejmują decyzje, gdzie ograniczać popyt albo akceptować wyższe koszty energii, co sugeruje, że skutki gospodarcze konfliktu wpływają już na kalkulacje strategiczne. Kurczenie się zapasów pocisków przechwytujących dodaje wymiar wojskowy do sytuacji, która początkowo była przede wszystkim kryzysem energetycznym i dyplomatycznym. Rodzi to pytania o trwałość obecnego modelu operacyjnego USA w regionie.

Irak szuka alternatywnych tras eksportu ropy, gdy Ormuz pozostaje sporny Irak rozpoczął negocjacje z władzami Iranu w sprawie tranzytu ropy przez cieśninę Ormuz, a jednocześnie szuka alternatywnych tras eksportowych, podał rumuński Mediafax. Dwutorowe podejście Bagdadu pokazuje skalę podatności państwa, którego dochody z ropy są w przeważającej mierze zależne od szlaków morskich, które dziś pozostają obszarem aktywnego konfliktu zbrojnego z udziałem sąsiedniego kraju. Poszukiwanie innych tras pokazuje, że konflikt zmienia regionalną logistykę energetyczną daleko poza gronem bezpośrednich stron walk. Po irańskich atakach na główne obiekty energetyczne wzrosły także ceny gazu w Europie, podał polski portal netTG, ponieważ rynki uwzględniają ryzyko długotrwałych zakłóceń dostaw energii z Zatoki. Skok cen do poziomu nienotowanego od blisko czterech lat, o którym informowała Interia, pokazuje, jak szybko rynki energii zareagowały na połączenie fizycznych zniszczeń infrastruktury i niepewności wokół tranzytu przez Ormuz.

Cieśnina Ormuz od dawna jest uznawana za jeden z najważniejszych strategicznie morskich punktów wąskich gardeł na świecie, ponieważ stanowi jedyne połączenie morskie Zatoki Perskiej z otwartym oceanem. Iran okresowo groził zamknięciem cieśniny w czasie wzrostu napięcia ze Stanami Zjednoczonymi i arabskimi państwami Zatoki. Wyspa Kharg pełni funkcję głównego terminalu eksportowego irańskiej ropy. Obecny konflikt oznacza wyraźną eskalację w porównaniu z wcześniejszymi epizodami napięcia w Zatoce, ponieważ Stany Zjednoczone prowadzą już bezpośrednie uderzenia wojskowe na terytorium Iranu i jego infrastrukturę.

Gospodarki Azji wprowadzają racjonowanie paliw, gdy kryzys się pogłębia Część państw Azji wprowadziła racjonowanie paliw w odpowiedzi na kryzys energetyczny wywołany konfliktem z Iranem, podała Interia, gdy zakłócenia łańcuchów dostaw z Zatoki Perskiej rozlewają się na rynki światowe. Te działania pokazują, że konflikt przestał być wyłącznie regionalnym problemem bezpieczeństwa i stał się globalnym kryzysem gospodarczym, który dotyka także państwa odległe od działań zbrojnych. Równolegle rosną ceny gazu w Europie. Portal netTG podał, że wzrosty są bezpośrednio związane z irańskimi uderzeniami na obiekty energetyczne w Zatoce. Sygnały płynące z rynków energii pozostają mieszane, podał portal wGospodarce. Część wskaźników sugeruje możliwość otwarcia dyplomatycznego, inne wskazują, że konflikt może jeszcze się nasilić. Pojawienie się tankowca nienależącego do Iranu, który 16 marca przepłynął przez cieśninę Ormuz z włączonym lokalizatorem, zostało przez obserwatorów odczytane jako ostrożny test możliwości wznowienia żeglugi handlowej, podała ANSA. Do 17 marca nie potwierdzono jednak szerszego powrotu normalnego ruchu. Infrastruktura energetyczna Zatoki Perskiej, którą zaatakował Iran, obejmuje kilka państw, co oznacza, że gospodarcze skutki wykraczają daleko poza pojedynczy spór dwustronny. Według najnowszych dostępnych doniesień pełna skala zniszczeń w obiektach Zatoki oraz ich długofalowy wpływ na moce produkcyjne nie zostały jeszcze w pełni oszacowane.

Mentioned People

Sources: 266 articles from 116 sources