Burmistrz Londynu Sadiq Khan rozważa wprowadzenie nowych opłat dla właścicieli SUV-ów

Burmistrz Londynu Sadiq Khan rozważa wprowadzenie nowych opłat dla właścicieli samochodów typu SUV, co ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach oraz ograniczenie korków i negatywnego wpływu dużych aut na środowisko. Plany te opierają się na analizach Transport for London, który bada obecnie możliwości prawne ograniczenia ruchu pojazdów uznawanych za ponadwymiarowe. Decyzja ta wpisuje się w szerszą strategię miasta, mającą na celu zniechęcenie mieszkańców do korzystania z ciężkich aut w gęstej zabudowie miejskiej. Londyn może tym samym pójść śladem Paryża, gdzie wprowadzono już wyższe opłaty parkingowe dla ciężkich pojazdów. Władze brytyjskiej stolicy analizują, czy podobny mechanizm finansowy skutecznie skłoni kierowców do wyboru mniejszych i bezpieczniejszych modeli samochodów. Sadiq Khan sprawuje urząd burmistrza Londynu nieprzerwanie od 2016 roku, a w 2024 roku został wybrany na trzecią kadencję. Jego dotychczasowa polityka transportowa koncentrowała się na rozszerzaniu stref niskiej emisji (ULEZ), co budziło liczne kontrowersje polityczne i społeczne. Wprowadzenie opłat dla SUV-ów byłoby kolejnym krokiem w transformacji brytyjskiej stolicy w miasto bardziej przyjazne pieszym i rowerzystom, wzorowanym na rozwiązaniach z innych europejskich metropolii.

Podstawą dla planowanych regulacji jest opublikowany w marcu 2026 roku raport Vision Zero, który wskazuje na szczególne zagrożenie, jakie SUV-y stanowią dla niechronionych uczestników ruchu. Dokument podkreśla, że konstrukcja tych pojazdów, w tym ich wysokość i masa, znacząco zwiększa ryzyko śmiertelnych obrażeń u pieszych podczas kolizji. Szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo dzieci, które ze względu na niski wzrost są mniej widoczne dla kierowców dużych aut i bardziej narażone na skutki uderzenia. Władze miasta argumentują, że ograniczenie liczby takich pojazdów jest niezbędne do osiągnięcia celu zerowej liczby ofiar śmiertelnych na drogach. Raport sugeruje, że obecna popularność dużych aut w miastach jest niekompatybilna z celami bezpieczeństwa publicznego.

Oprócz potencjalnych opłat dla SUV-ów, TfL planuje wdrożenie szeregu innych zmian w infrastrukturze drogowej Londynu w ramach szerszej strategii bezpieczeństwa. Planowane jest zwiększenie liczby stref z ograniczeniem prędkości do 20 mph (około 32 km/h) oraz obniżenie limitów na najszybszych trasach miejskich z 50 mph do 40 mph. Działania te mają na celu uspokojenie ruchu i dalszą redukcję liczby wypadków w kluczowych punktach miasta. Choć konkretne stawki nowych opłat dla właścicieli dużych aut nie zostały jeszcze ustalone, analitycy wskazują, że mogą one przyjąć formę wyższych opłat parkingowych lub dodatkowych kosztów wjazdu do centrum. Burmistrz Khan podkreśla, że miasto musi dostosować się do zmieniających się realiów i chronić najbardziej narażonych mieszkańców przed skutkami rosnącej liczby ciężkich pojazdów na ulicach. Planowane zmiany w limitach prędkości: Strefy o uspokojonym ruchu: brak danych → 20 mph; Najszybsze drogi miejskie: 50 mph → 40 mph

Londyńskie plany są bacznie obserwowane przez inne metropolie, które borykają się z podobnymi problemami przestrzennymi i ekologicznymi. Inspiracja modelem paryskim sugeruje, że opłaty mogą być uzależnione od masy pojazdu, co uderzyłoby głównie w właścicieli luksusowych i ciężkich modeli terenowych. Krytycy rozwiązania wskazują na potencjalne obciążenia finansowe dla rodzin, podczas gdy zwolennicy podnoszą argumenty o odzyskiwaniu przestrzeni miejskiej. Sadiq Khan zaznaczył, że rozważenie nowych opłat jest konieczne w obliczu danych o wypadkach z udziałem dużych samochodów. „Mayor to consider new charges for SUVs in London” (Burmistrz rozważy nowe opłaty dla SUV-ów w Londynie) — Sadiq Khan via BBC

Perspektywy mediów: Podkreślanie korzyści dla bezpieczeństwa dzieci i ochrony środowiska poprzez ograniczenie liczby dużych i niebezpiecznych aut w mieście. Krytyka nowych planów jako kolejnego obciążenia finansowego dla kierowców i ograniczania wolności wyboru typu pojazdu przez mieszkańców.