Mercedes-Benz Group prowadzi rozmowy w sprawie zakupu udziałów w zespole Alpine F1

Rozmowy dotyczą 24 procent udziałów w zespole z Enstone, które obecnie należą do firmy inwestycyjnej Otro Capital. Briatore wyjaśnił, że potencjalna transakcja obejmuje bezpośrednio niemieckiego producenta samochodów, a nie prywatną inwestycję szefa zespołu Mercedesa, Toto Wolffa. Ruch ten następuje w momencie, gdy Alpine przygotowuje się do istotnej zmiany technicznej, mając już zapewnioną umowę na korzystanie z jednostek napędowych i skrzyń biegów Mercedesa od sezonu 2026. Zespół Alpine F1, należący do francuskiego producenta Renault, przeszedł zmianę strukturalną w 2023 roku, sprzedając 24 procent udziałów grupie inwestycyjnej, w skład której weszły Otro Capital, RedBird Capital Partners oraz Maximum Effort Investments. Inwestycja ta, wyceniona wówczas na około 200 milionów euro, przyciągnęła znanych inwestorów ze świata sportu i mediów. Historycznie baza w Enstone działała pod różnymi nazwami, w tym Benetton i Renault, zdobywając mistrzostwa świata pod obydwoma szyldami przed rebrandingiem na Alpine w 2021 roku. Niedawna decyzja o zakończeniu wewnętrznego programu silnikowego Renault oznacza koniec pewnej ery dla francuskiej firmy jako pełnoprawnego konstruktora. Wspomniany pakiet 24 procent udziałów został pierwotnie zakupiony przez Otro Capital w czerwcu 2023 roku za szacunkową kwotę 200 milionów euro, co w tamtym czasie dawało zespołowi łączną wycenę na poziomie około 900 milionów dolarów. Doniesienia polskich mediów sugerują, że niemiecki gigant motoryzacyjny może być gotowy wydać nawet miliard euro w ramach szerszego zwiększania swojej obecności w Formule 1. Choć Mercedes prowadzi już własny zespół fabryczny z siedzibą w Brackley, nabycie udziałów w zespole klienckim, takim jak Alpine, wzmocniłoby jego wpływy w politycznym i technicznym krajobrazie sportu. Briatore podkreślił, że choć zainteresowanie udziałami wyraziło wiele stron, dialog z Mercedesem pozostaje głównym punktem zainteresowania. „The talks are with the Mercedes-Benz Group, not with Toto Wolff personally” (Rozmowy prowadzone są z Mercedes-Benz Group, a nie z Toto Wolffem osobiście) — Flavio Briatore via Reuters Potencjalne wejście Mercedesa jako udziałowca następuje po okresie zawirowań administracyjnych i technicznych w Alpine, które doprowadziły do odejścia byłego szefa zespołu Bruno Famina w 2024 roku i późniejszego mianowania Flavio Briatore na stanowisko doradcy wykonawczego. Wcześniejsze doniesienia ze stycznia 2026 roku łączyły również byłego szefa Red Bull Racing, Christiana Hornera, z potencjalną ofertą zakupu tych samych 24 procent udziałów, co podkreśla wysoki popyt na własność w zespołach Formuły 1 zgodnie z obecnymi przepisami Porozumienia Concorde. Wycena franczyz F1 gwałtownie wzrosła od czasu wprowadzenia limitów budżetowych, czyniąc mniejszościowe udziały w uznanych zespołach wysoce lukratywnymi zarówno dla dużych marek motoryzacyjnych, jak i firm private equity. Zmiana struktury własnościowej Alpine: Dostawca silników (before: Renault (wewnętrzny), after: Mercedes (klient)); Udziałowiec mniejszościowy (before: Otro Capital, after: Mercedes-Benz Group (proponowany)) Finalizacja jakiejkolwiek umowy scementowałaby rozwijającą się współpracę między francuskim zespołem a niemieckim producentem przed zmianami regulacyjnymi w 2026 roku. Stając się udziałowcem, Mercedes zapewniłby sobie bardziej zintegrowaną relację ze swoim przyszłym klientem, gwarantując stabilną platformę dla technologii swoich jednostek napędowych. Dla Alpine inwestycja ta zapewniłaby znaczący kapitał i bliższe powiązania z jednym z najbardziej utytułowanych producentów silników w historii sportu. Nie ujawniono żadnego oficjalnego terminu zakończenia rozmów, a zespół kontynuuje działalność w ramach obecnej struktury własnościowej, podczas gdy negocjacje trwają. Udziały w Alpine i przejście na nowe silniki: — ; — ; —