Jorge Martin wygrywa sprint w Austin i obejmuje prowadzenie w mistrzostwach

Jorge Martin z Aprilia Racing wygrał sprint MotoGP na Circuit of the Americas w Austin 28 marca 2026 roku, finiszując po 20 minutach 19,546 sekundy i obejmując prowadzenie w mistrzostwach z przewagą jednego punktu nad zespołowym partnerem Marco Bezzecchim. Martin wykonał decydujący manewr na ostatnim okrążeniu, wyprzedzając Francesco Bagnaię z Ducati w zakręcie 12, a następnie odjechał rywalowi i wygrał z przewagą 0,755 sekundy. Bezzecchi, który przed weekendem był liderem klasyfikacji, spadł z drugiego miejsca po wywrotce pod presją Martina. Było to jego drugie nieukończenie sprintu w tym sezonie. Wynik dał Martinowi prowadzenie w tabeli w wyścigu, który przyniósł też kontakt z udziałem aktualnego mistrza świata Marca Márqueza, naruszenie ciśnienia w oponach przez Pedro Acostę oraz upadek samego zwycięzcy na okrążeniu zjazdowym po celebracji. Martin wyglądał na nieodniesionego obrażeń po utracie kontroli nad swoją Aprilią podczas jazdy na jednym kole po finiszu.

Kontakt Márqueza i kara dla Acosty zmieniły układ podium Marc Márquez, jadący dla Ducati Lenovo Team, uczestniczył w poważnym incydencie, który zmienił przebieg sprintu. Márquez awansował na chwilę na drugie miejsce na pierwszym okrążeniu, ale później zderzył się z Fabio Di Giannantonio z Pertamina Enduro VR46 Racing Team w zakręcie 12 po próbie ataku po wewnętrznej. Márquez wszedł w zakręt zbyt szeroko, stracił przód i przewrócił Di Giannantonio razem ze sobą. Obaj zawodnicy wrócili do rywalizacji, choć Di Giannantonio ostatecznie wycofał się z wyścigu. Márquez ukończył sprint na siedemnastym miejscu. Komisarze nałożyli na niego później karę długiego okrążenia, którą ma odbyć w niedzielnym wyścigu głównym. Pedro Acosta, który minął metę na trzecim miejscu dla Red Bull KTM Factory Racing, został następnie pozbawiony tego wyniku i spadł na ósme miejsce, po tym jak sędziowie potwierdzili, że jechał z ciśnieniem w oponach poniżej dopuszczalnego minimum, co oznaczało karę ośmiu sekund. W efekcie Enea Bastianini z KTM Tech3, pierwotnie sklasyfikowany na czwartej pozycji, awansował na ostatnie miejsce na podium.

„Popełniłem błąd, zostałem za to ukarany, co jest oczywiste. Jechałem za szybko, przód mi się zamknął i go wyeliminowałem.” — Marc Marquez via El Confidencial

Di Giannantonio bije rekord okrążenia w Austin i zdobywa drugie pole position z rzędu Wcześniej w sobotę Di Giannantonio zanotował bardzo mocne kwalifikacje i zdobył pole position do niedzielnego Grand Prix Ameryk. Jego okrążenie w czasie 2 minut 0,136 sekundy ustanowiło nowy rekord toru na Circuit of the Americas i dało mu drugie z rzędu pole position, po tym jak tydzień wcześniej był najlepszy także w kwalifikacjach w Brazylii. Sesję zdominowały kolejne rekordowe kółka, a Bagnaia i Joan Mir z Hondy poprawiali wcześniejszy benchmark, zanim ostatnia próba Di Giannantonio wyprzedziła wszystkich. Márquez był wielokrotnie hamowany przez ruch na torze podczas prób szybkich okrążeń. Bezzecchi wywalczył drugie miejsce, a Acosta trzecie, kompletując pierwszy rząd, natomiast Bagnaia zajął czwarte miejsce, a Márquez szóste. Na niedzielny wyścig Bezzecchi i Luca Marini z Hondy otrzymali od Dyrekcji Wyścigu kary przesunięcia o dwie pozycje za powolną jazdę po linii wyścigowej podczas kwalifikacji, co zepchnęło Bezzecchiego na czwarte miejsce, Mariniego na jedenaste i pozwoliło Bagnaii awansować do pierwszego rzędu.

„To było najpełniejsze adrenaliną okrążenie w moim życiu, szczerze mówiąc. Na pewno to świetna pozycja wyjściowa, z której startujemy. Musimy jednak zachować koncentrację i spróbować dać z siebie wszystko po południu.” — Fabio Di Giannantonio via Reuters

Martin obejmuje prowadzenie przed niedzielnym wyścigiem głównym Wynik sprintu przetasował klasyfikację MotoGP World Championship przed niedzielnym wyścigiem głównym. Martin prowadzi teraz nad Bezzecchim o jeden punkt, po tym jak wywrotka Włocha zakończyła jego pobyt na szczycie tabeli. Weekend w Austin jest trzecią z 22 rund sezonu 2026. Martin, który wygrał mistrzostwo świata MotoGP w 2024 roku z Prima Pramac Racing, dołączył do Aprilii na sezon 2026 razem z Bezzecchim. Sprint zaczął się chaotycznie dla Bezzecchiego, który na starcie spadł z drugiego na siódme miejsce, a potem wrócił do walki o czołowe pozycje, by ostatecznie przewrócić się, gdy jechał drugi w końcówce. Dramatyczny był też moment po wyścigu w wykonaniu Martina, który upadł podczas celebracyjnego wheelie na okrążeniu zjazdowym, ale nie odniósł obrażeń.

Tor Circuit of the Americas w Austin w Teksasie gości rundę MotoGP w Stanach Zjednoczonych od 2013 roku. Jorge Martin wygrał mistrzostwo świata MotoGP w 2024 roku, jeżdżąc dla Prima Pramac Racing, i został pierwszym zawodnikiem z zespołu niezależnego, który zdobył tytuł w królewskiej klasie w erze MotoGP. Marc Marquez, powszechnie uznawany za jednego z najwybitniejszych zawodników w historii tego sportu, dołączył do fabrycznego zespołu Ducati Lenovo na sezon 2025 po roku spędzonym w satelickiej ekipie Gresini, wcześniej ścigając się dla fabrycznej Hondy od 2013 do 2023 roku.

[{"side1":"Jorge Martin (Aprilia)","side2":"Francesco Bagnaia (Ducati)","score1":1,"score2":2,"round":"Sprint"},{"side1":"Enea Bastianini (KTM Tech3)","side2":"Pedro Acosta (KTM — ukarany)","score1":3,"score2":8,"round":"Sprint (po karze)"}]

0.755 (sekundy) — Przewaga Martina nad Bagnaią na mecie sprintu