Decyzja środowiskowa dla nowej drogi startowej w Balicach oraz kontrowersje wokół metra

Ostatnie dni przyniosły fundamentalne rozstrzygnięcia dla przyszłości komunikacyjnej stolicy Małopolski. Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska wydała długo oczekiwaną decyzję środowiskową dotyczącą budowy nowej drogi startowej w porcie lotniczym Kraków-Balice. Jest to moment zwrotny dla Kraków Airport, który od lat borykał się z problemami technicznymi i prawnymi dotyczącymi obecnego pasa. Nowa droga startowa ma zapewnić ciągłość operacyjną lotniska bez konieczności jego czasowego zamykania, co byłoby nieuniknione w przypadku remontu starej nawierzchni. Inwestycja ta stanowi fundament dla dalszego rozwoju siatki połączeń i obsługi rosnącego ruchu pasażerskiego w regionie. Równocześnie miasto uzyskało decyzję środowiskową dla projektu metra, co stanowi formalną zieloną stronę dla rozpoczęcia prac projektowych. Projekt ten stał się jednak zarzewiem konfliktu na linii samorząd–rząd. Prezydent Aleksander Miszalski ogłosił, że miasto otrzyma 10 miliardów złotych wsparcia z budżetu centralnego, co spotkało się z natychmiastowym sprostowaniem ze strony przedstawicieli rządu. Wiceministrowie twierdzą, że żadne wiążące deklaracje dotyczące tak gigantycznej kwoty nie zapadły, a optymizm krakowskiego włodarza jest przedwczesny. Zamieszanie to wzmaga krytykę opozycji, która oskarża prezydenta o manipulację informacją w celu ratowania wizerunku przed planowanym referendum. Budowa nowej drogi startowej w Balicach była blokowana przez niemal dekadę z powodu protestów mieszkańców oraz błędów proceduralnych w poprzednich decyzjach środowiskowych, które były wielokrotnie uchylane przez sądy administracyjne.Sytuacja inwestycyjna splata się z napiętą atmosferą polityczną w mieście. Przeciwnicy prezydenta Miszalskiego dążą do przeprowadzenia referendum w sprawie jego odwołania. W obronie włodarza stanął premier Donald Tusk, sugerując, że inicjatywa odwoławcza jest inspirowana politycznie przez PiS i Konfederację. W tle pojawiają się spekulacje o powrocie Bogdana Klicha do krakowskiej polityki jako „planu B” dla Koalicji Obywatelskiej, choć sam zainteresowany stanowczo temu zaprzecza. Równolegle opinię publiczną poruszyła tragedia w Tatrach, gdzie lawina porwała dwóch znanych narciarzy, co przypomniało o ekstremalnym zagrożeniu w górach mimo pozornej poprawy pogody. 10 mld zł — sporna kwota dofinansowania na metro w Krakowie Dodatkowym elementem lokalnej debaty jest głos byłego prezydenta Jacka Majchrowskiego, który określił dążenia referendarne mianem „hucpy politycznej”. Majchrowski, choć krytyczny wobec tempa prac nad metrem, wskazuje na ciągłość ataków ze strony tych samych środowisk, które uderzały w niego podczas wieloletniej prezydentury. Ministerstwo Infrastruktury zapowiada, że rozmowy o montażu finansowym dla Krakowa będą kontynuowane, ale muszą opierać się na realnych możliwościach budżetowych państwa, a nie jednostronnych deklaracjach medialnych.