Kierowca Carlosa Mazona zeznaje przed sądem w sprawie tragicznej powodzi

Przesłuchanie kierowcy, który towarzyszył Carlosowi Mazonowi w dniu katastrofy, stanowi przełomowy moment w dochodzeniu prowadzonym przez sędzię Nurię Ruiz Tobarrę. Świadek zeznał, że w momencie, gdy o godzinie 20:11 na telefony komórkowe mieszkańców Walencji dotarł systemowy alert Es-Alert, prezydencki samochód wciąż znajdował się w centrum Walencji, a nie w drodze do centrum dowodzenia Cecopi, jak sugerowano wcześniej. Kierowca doprecyzował również, że prezydent wrócił do swojego prywatnego domu przed godziną 1:00 w nocy, niedługo po ogłoszeniu informacji o pierwszych ofiarach śmiertelnych, podczas gdy sztab kryzysowy obradował aż do rana. Powódź błyskawiczna z października 2024 roku, znana jako zjawisko DANA, była jedną z najtragiczniejszych katastrof naturalnych w historii współczesnej Hiszpanii, doprowadzając do ogromnych strat materialnych i kryzysu zaufania do lokalnych władz. Zeznania te stoją w sprzeczności z oficjalną chronologią wydarzeń prezentowaną przez otoczenie byłego prezydenta. Równolegle z wątkiem sądowym, w Walencji narasta kryzys kadrowy w strukturach odpowiedzialnych za bezpieczeństwo. Do dymisji podał się Raul Quilez, dyrektor generalny ds. innowacji w sytuacjach nadzwyczajnych, który wcześniej krytycznie wypowiadał się o działaniach administracji przed sądem. Sytuację komplikuje fakt, że obecny rząd regionalny właśnie przyznał Carlosowi Mazonowi prawo do korzystania z osobistego kierowcy w ramach przywilejów przysługujących byłym prezydentom, co spotkało się z ostrym sprzeciwem partii opozycyjnych takich jak Compromis i PSPV. „System Es-Alert był doskonale znany w departamencie jeszcze przed tragedią, co podważa wcześniejsze twierdzenia o braku wiedzy o tym narzędziu.” — Raul Quilez W tle sporu politycznego parlament Walencji odrzucił głosami Partii Ludowej oraz Vox wniosek o odebranie Mazonowi mandatu poselskiego. Sprawa ma głęboki wymiar społeczny, gdyż dochodzenie ujawnia braki w komunikacji między poszczególnymi resortami, w tym brak propozycji konkretnych środków ochronnych dla szkół przed uderzeniem fali powodziowej. 230 — osób straciło życie w wyniku potężnej powodzi w Walencji Dodatkowym utrudnieniem dla regionu stała się borrasca Pedro, która zmusiła Adif do czasowego zawieszenia połączeń kolejowych między Walencją a Katalonią ze względu na silne porywy wiatru, co przypomniało mieszkańcom o wciąż niezałatanych lukach w systemie reagowania kryzysowego. Media lewicowe, jak elDiario.es, kładą nacisk na kłamstwa Mazona i ukrywanie dowodów wideo, podkreślając chaos w administracji regionalnej. | Media konserwatywne, jak La Razon, skupiają się na procedurach przyznawania przywilejów eksprezydentowi oraz technicznym aspekcie blokad kolejowych.