Budowa drogi ekspresowej S11 nabiera tempa: Kluczowe decyzje dla połączenia Śląska z Bałtykiem

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) poczyniła milowy krok w stronę realizacji trasy S11, ogłaszając wyniki przetargu na dokumentację projektową dla odcinka o długości 29 kilometrów, biegnącego od granicy województwa opolskiego w stronę Tarnowskich Gór. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na 12,4 mln zł, złożyła katowicka firma Trakt. Inwestycja ta ma fundamentalne znaczenie dla odciążenia lokalnych dróg i stworzenia nowoczesnego korytarza transportowego łączącego uprzemysłowiony Śląsk z portami i kurortami nad Bałtykiem. Choć droga S11 jest nazywana „autostradą słońca”, jej projektowanie budzi emocje wśród lokalnych społeczności, zwłaszcza w kontekście wyboru ostatecznego wariantu trasy przebiegającej przez gęsto zabudowane obszary regionu. Równolegle ze staraniami o nową trasę ekspresową, zarządca dróg zmaga się z koniecznością naprawy istniejącej infrastruktury. W przetargu na gruntowny remont wadliwego odcinka autostrady A1 Pyrzowice–Piekary Śląskie wpłynęło osiem ofert. Najtańsza z nich jest niemal o połowę niższa od zakładanego przez państwo budżetu, co stwarza szansę na szybkie usunięcie uciążliwych nierówności, które od 2012 roku utrudniają ruch na tej trasie. GDDKiA zakłada, że planowana modernizacja przywróci nawierzchni parametry techniczne wymagane dla autostrad i zapewni jej spokój eksploatacyjny na kolejne trzy dekady. Obecnie trwa wnikliwa analiza złożonych dokumentów pod kątem formalnym i cenowym. Koncepcja budowy drogi ekspresowej S11 sięga planów zagospodarowania przestrzennego z połowy lat 90. XX wieku, kiedy uznano ją za niezbędny element szkieletu komunikacyjnego Polski, mający połączyć cztery wielkie aglomeracje: poznańską, śląską, wrocławską oraz środkowopomorską. Perspektywa ukończenia całej drogi S11 ze Śląska nad morze precyzowana jest na lata 2029–2030. Inwestycja ta wpisuje się w szerszy plan modernizacji sieci drogowej województwa śląskiego, obejmujący również przebudowę kluczowych węzłów i dróg krajowych. Dla mieszkańców regionu nowa trasa oznacza nie tylko skrócenie czasu podróży na wakacje, ale przede wszystkim poprawę bezpieczeństwa poprzez wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrów miast takich jak Lubliniec czy Tarnowskie Góry. Sytuacja pozostaje jednak dynamiczna ze względu na trwające procedury środowiskowe oraz ewentualne odwołania uczestników procesów przetargowych, co jest immanentną cechą tak złożonych przedsięwzięć inżynieryjnych.