Kryzys bezpieczeństwa w Deutsche Bahn: co trzeci pracownik rozważa odejście z pracy

Niemiecki sektor kolejowy zmaga się z kryzysem o podwójnym wymiarze: bezpieczeństwa personelu i stabilności kadrowej. Związek zawodowy Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) opublikował wyniki obszernej ankiety, która ujawniła dramatyczną skalę przemocy doświadczanej przez pracowników Deutsche Bahn. Badanie, o którym poinformowały w piątek czołowe niemieckie media, wskazuje, że około 30 procent ankietowanych rozważa rezygnację z pracy z powodu narastającej agresji ze strony podróżnych. Problem nie jest nowy, lecz według związkowców przybrał na sile w ostatnich latach, stając się codziennością dla maszynistów, konduktorów i pracowników obsługi dworców.

Ankieta EVG, przeprowadzona wśród tysięcy pracowników, wykazała, że bezpośrednią przyczyną rozważań o zmianie pracy są doświadczenia z przemocą fizyczną i psychiczną. Pracownicy relacjonują incydenty obejmujące groźby, wyzwiska, zastraszanie, a także przypadki pobić. Szczególnie niebezpieczne są wieczorne i nocne zmiany oraz trasy przechodzące przez obszary o podwyższonej kłopotliwości społecznej. Związek podkreśla, że liczba zgłaszanych ataków systematycznie rośnie, a poczucie bezpieczeństwa wśród załóg gwałtownie spada. Deutsche Bahn, będący głównym operatorem kolei w Niemczech, od dziesięcioleci stanowi kręgosłup transportowy kraju. Firma, w przeszłości państwowy monopol, została przekształcona w spółkę akcyjną, jednak nadal pozostaje w większości własnością skarbu państwa. Jej pracownicy, zwłaszcza ci mający bezpośredni kontakt z klientami, tradycyjnie narażeni są na konflikty, jednak obecna skala zjawiska jest bezprecedensowa i odzwierciedla szersze problemy społeczne.

Reakcja zarządu Deutsche Bahn na raport EVG była natychmiastowa, lecz według związkowców niewystarczająca. Przedstawiciele kolei przyznali, że agresja wobec pracowników jest „niedopuszczalna” i zapowiedzieli konkretne kroki. W planach jest zwiększenie liczby patroli służb ochrony na dworcach i w pociągach, montaż dodatkowych kamer monitoringu oraz intensyfikacja współpracy z policją. Ogłoszono także nową kampanię społeczną mającą na celu budowanie wzajemnego szacunku między podróżnymi a personelem. „Gewalt darf nicht zum Alltag in unserer Arbeit werden. Wenn unsere Kolleginnen und Kollegen Angst haben, zur Arbeit zu gehen, ist das ein Alarmsignal für die gesamte Gesellschaft.” (Przemoc nie może stać się codziennością w naszej pracy. Kiedy nasi koledzy i koleżanki boją się iść do pracy, to jest sygnał alarmowy dla całego społeczeństwa.) — Martin Burkert, wiceprzewodniczący EVG EVG uważa jednak, że to za mało i domaga się systemowej zmiany. Kluczowymi postulatami są zaostrzenie kar dla sprawców przemocy, wprowadzenie obowiązkowych, regularnych szkoleń z radzenia sobie z agresją dla wszystkich pracowników frontowych oraz realna, namacalna poprawa ochrony osobistej podczas wykonywania obowiązków służbowych.

Potencjalne masowe odejścia doświadczonych pracowników stanowią realne zagrożenie dla funkcjonowania niemieckiej kolei, która i tak boryka się z chronicznymi problemami kadrowymi. Branża od lat zmaga się z niedoborem maszynistów i techników, a procesy rekrutacyjne i szkoleniowe są długotrwałe. Kryzys bezpieczeństwa może znacząco przyspieszyć odpływ kadr, pogłębiając istniejące trudności operacyjne, takie jak opóźnienia i odwołania połączeń. Sytuacja ma także wymiar ekonomiczny – koszty zwiększonej ochrony, kampanii społecznych oraz potencjalnych odszkodowań i zwolnień chorobowych związanych ze stresem będą obciążać budżet przewoźnika. Sprawa wykracza poza ramy wewnętrznego problemu firmy, stając się istotnym tematem debaty publicznej o stanie bezpieczeństwa, kulturze podróży i odpowiedzialności pracodawcy za ochronę zdrowia i życia swoich pracowników w kluczowej dla państwa infrastrukturze.