Citroën stawia na efektywne napędy i konkretną ofertę klientom

Francuski producent samochodów Citroën dokonuje strategicznej rewizji swoich priorytetów, ogłaszając powrót do korzeni marki rozumianych jako skupienie na konkretnych potrzebach klientów. Nowy dyrektor generalny, Thierry Koskas, podczas prezentacji w Mediolanie, stanowczo odciął się od awangardowego designu poprzedniej ery, stwierdzając, że era aut wyglądających „jak statki kosmiczne” się skończyła. Założony w 1919 roku Citroën przez dekady budował renomę na innowacyjnych rozwiązaniach zawieszenia, zapewniających wyjątkowy komfort jazdy, którego symbolem stał się model DS. W ostatnich latach marka eksperymentowała z bardzo odważnym, futurystycznym designem pod hasłem „Inspired by Tech”, co spotkało się z mieszanym odbiorem rynku. Nowa filozofia, nazwana przez włoską prasę „voglia di concretezza” (pragnienie konkretu), ma znaleźć odzwierciedlenie w specjalnym aucie koncepcyjnym, którego premiera zaplanowana jest jeszcze na 2026 rok. Równolegle do zmiany wizji designu, Citroën potwierdza i rozwija agresywną strategię napędową. Jak podkreśla agencja ANSA, firma „stawia na najbardziej efektywne napędy dla wszystkich”. Oznacza to, że od teraz każdy nowy model wprowadzany na rynek będzie oferowany w wersji z niskoemisyjnym napędem – hybrydowym, plug-in hybrydowym lub w pełni elektrycznym. Celem jest spełnienie surowszych norm emisji i oczekiwań klientów dotyczących oszczędności. „We want to design cars that are pleasant to use, not just nice in pictures. No more cars that look like spaceships.” (Chcemy projektować samochody, które są przyjemne w użytkowaniu, a nie tylko ładne na zdjęciach. Koniec z samochodami wyglądającymi jak statki kosmiczne.) — Thierry Koskas Flagowym produktem obecnej ofensywy elektryfikacji jest Citroën C5 Aircross Plug-in Hybrid 225. Ten hybrydowy SUV, o mocy 225 koni mechanicznych, według danych producenta może przejechać do 55 kilometrów wyłącznie na silniku elektrycznym, co jest zasięgiem typowym dla codziennych, miejskich przejazdów. Aby wzmocnić swoją pozycję na konkurencyjnym rynku, firma planuje także znacząco poszerzyć ofertę modelową. W segmencie kompaktowych SUV-ów, który jest niezwykle lukratywny, Citroën zamierza podwoić liczbę dostępnych wariantów w ciągu najbliższych 24 miesięcy. Zmiana kursu jest wyraźną reakcją na wewnętrzną i zewnętrzną krytykę poprzedniego kierunku marki, który uznano za zbyt ekstrawagancki i oderwany od oczekiwań przeciętnego nabywcy. Mimo tej krytyki, firma nie rezygnuje ze swojego znaku rozpoznawczego, jakim jest komfort jazdy. System zawieszenia z hydraulicznymi amortyzatorami Progressive Hydraulic Cushions, sprzedawany pod hasłem „Oliwy Comfort”, pozostaje kluczowym elementem oferty i będzie dalej rozwijany.