Nowy Jork znosi zakaz ruchu kołowego po potężnym ataku zimy na wschodnim wybrzeżu

Atak zimy, określany przez meteorologów jako potencjalny „cyklon bombowy”, doprowadził do bezprecedensowego paraliżu wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Najnowsze raporty z Nowego Jorku wskazują na opad rzędu 40-60 cm śniegu w różnych częściach metropolii. Burmistrz Zohran Mamdani ogłosił zniesienie zakazu ruchu kołowego, co pozwala na ponowne otwarcie kluczowych mostów i dróg. Jednocześnie włodarz miasta zainicjował nietypowy program, w ramach którego obywatele mogą ubiegać się o wynagrodzenie za pomoc w odśnieżaniu miejskich chodników i arterii. Mimo optymistycznych sygnałów dotyczących transportu lądowego, sektor energetyczny zmaga się z poważnym kryzysem. Zerwane linie przesyłowe pozostawiły ponad 400 tysięcy gospodarstw domowych bez energii elektrycznej. Naprawy utrudnia silny wiatr i zalegające zaspy. Wiele szkół publicznych w regionie zdecydowało się na powrót do nauczania stacjonarnego dopiero od wtorku, o ile warunki bezpieczeństwa na to pozwolą. Nowy Jork od dekad modernizuje swój system zarządzania kryzysowego w odpowiedzi na ekstremalne zjawiska pogodowe. Po tragicznej śnieżycy z 1888 roku, która sparaliżowała miasto na tydzień, podjęto strategiczną decyzję o przeniesieniu kluczowych instalacji telegraficznych i linii metra pod ziemię. Paraliż dotknął również transport lotniczy w skali globalnej. Lufthansa oraz inne linie transatlantyckie zostały zmuszone do anulowania dziesiątek połączeń z portami JFK oraz Newark. Łączna liczba odwołanych lotów w całych Stanach Zjednoczonych przekroczyła 10 tysięcy, co generuje straty liczone w milionach dolarów. „The lifting of the travel ban does not mean things are back to normal. I ask everyone to remain vigilant as our sanitation crews continue their work.” (Zniesienie zakazu podróżowania nie oznacza, że sytuacja wróciła do normy. Proszę wszystkich o zachowanie czujności podczas pracy służb oczyszczania miasta.) — Zohran Mamdani Władze apelują do mieszkańców o unikanie zbędnych podróży, dopóki ciężki sprzęt nie zakończy udrażniania mniejszych ulic. System metra pracuje w ograniczonym zakresie, starając się zapewnić dojazd pracownikom infrastruktury krytycznej.