Niemcy: Wzrost liczby ofiar śmiertelnych na drogach w 2025 roku przy rekordowo niskiej liczbie ciężko rannych

Wstępne dane Federalnego Urzędu Statystycznego (Destatis) za rok 2025 wskazują na niepokojący trend wzrostowy w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego w Niemczech. Po latach systematycznych spadków, liczba ofiar śmiertelnych wzrosła o 44 osoby, osiągając poziom 2814 zabitych. Eksperci z TÜV oraz badacze wypadków sugerują, że kraj oddala się od realizacji założeń „Wizji Zero”, czyli całkowitego wyeliminowania śmiertelnych wypadków komunikacyjnych. Choć ogólna liczba incydentów drogowych oscyluje wokół 2,5 miliona rocznie, wzrosła liczba wypadków, w których ucierpieli ludzie. Szczególnie alarmujące dane napływają z północno-wschodnich landów. Meklemburgia-Pomorze Przednie odnotowała najwyższy wskaźnik śmiertelności, wynoszący 60 zgonów na milion mieszkańców, co znacznie przewyższa średnią ogólnokrajową (34 na milion). W Brandenburgii wskaźnik ten wyniósł 50 osób. Z kolei w Bawarii, mimo ogólnego wzrostu liczby ofiar do 507 osób, odnotowano pozytywny trend w postaci spadku liczby zabitych rowerzystów. Policja w Brandenburgii podkreśla, że główną przyczyną tragedii pozostaje nadmierna prędkość, szczególnie na drogach poza obszarem zabudowanym. Pozytywnym aspektem statystyk jest spadek liczby osób ciężko rannych o 4 proc., do poziomu 48 400. Jest to najniższy wynik odnotowany od 1991 roku, co może świadczyć o poprawie bezpieczeństwa konstrukcyjnego pojazdów oraz skuteczniejszym ratownictwie medycznym. Niemniej jednak, niepokoi gwałtowny wzrost śmiertelności wśród użytkowników e-hulajnóg (o 25 proc.) oraz motorowerów i skuterów z tablicami ubezpieczeniowymi (o 28 proc.). Niemcy od dekad dążą do poprawy bezpieczeństwa drogowego; w latach 70. ubiegłego wieku na drogach RFN ginęło rocznie blisko 20 tysięcy osób. Wprowadzenie obowiązkowych pasów bezpieczeństwa, poduszek powietrznych oraz rygorystycznych testów zderzeniowych pozwoliło na radykalną redukcję tych liczb. W miastach-państwach sytuacja jest zdecydowanie lepsza niż w regionach rolniczych. W Berlinie wskaźnik śmiertelności wyniósł zaledwie 10 osób na milion mieszkańców, a w Hamburgu 11. Wynika to z gęstej zabudowy, niższych prędkości dopuszczalnych oraz rozwiniętej infrastruktury transportu publicznego, co ogranicza ryzyko najcięższych w skutkach kolizji. „507 Verkehrstote sind immer noch viel zu viel. Jeder einzelne Tote ist einer zu viel.” (507 ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym to wciąż o wiele za dużo. Każda pojedyncza ofiara to o jedną za dużo.) — Joachim Herrmann