Władze Frankfurtu nad Menem przedstawiły projekt nowych regulacji dla użytkowników hulajnóg elektrycznych. Głównym celem zmian jest rozwiązanie problemów wynikających z nieprawidłowego parkowania tych pojazdów w przestrzeni publicznej. Nowe przepisy przewidują obowiązkowe wyznaczenie konkretnych stref parkingowych oraz wprowadzenie systemu punktów karnych dla operatorów wypożyczalni. Projekt rozwiązań został zgłoszony do konsultacji społecznych.

Obowiązkowe strefy parkingowe

Nowe przepisy nakazują operatorom hulajnóg wyznaczenie konkretnych, zatwierdzonych przez miasto miejsc do parkowania. Użytkownicy będą musieli kończyć jazdę wyłącznie w tych wyznaczonych strefach, co ma zapobiec bałaganowi i blokowaniu chodników, przejść dla pieszych oraz przystanków komunikacji miejskiej.

System punktów karnych

Miasto wprowadza system punktowy dla firm wypożyczających hulajnogi. Za każde naruszenie zasad parkowania lub niewłaściwe rozmieszczenie pojazdów operator otrzyma punkty karne. Po przekroczeniu określonego limitu miasto będzie mogło nałożyć na firmę sankcje, a w skrajnych przypadkach nawet cofnąć zezwolenie na działalność.

Konsultacje społeczne

Projekt regulacji został przekazany do konsultacji społecznych. Rada miasta będzie teraz analizować propozycje, a decyzja o ostatecznym kształcie przepisów zostanie podjęta po rozpatrzeniu uwag mieszkańców i zainteresowanych stron. Głosowanie rady miejskiej w tej sprawie jest spodziewane w najbliższych tygodniach.

Władze Frankfurtu nad Menem przedstawiły w środę, 26 lutego 2026 roku, kompleksowy projekt nowych regulacji dotyczących użytkowania i parkowania hulajnóg elektrycznych w przestrzeni miejskiej. Decyzja wynika z licznych skarg mieszkańców oraz problemów, jakie powodują te pojazdy pozostawiane w nieodpowiednich miejscach. Hulajnogi elektryczne na dobre zagościły w europejskich miastach na przełomie drugiej i trzeciej dekady XXI wieku, oferując szybki i ekologiczny środek transportu na krótkie dystanse. Ich gwałtowna ekspansja, często bez odpowiednich ram prawnych, szybko zaczęła generować konflikty dotyczące bezpieczeństwa pieszych oraz porządku w przestrzeni publicznej. Kluczowym elementem proponowanych zmian jest wprowadzenie obowiązkowych, wyznaczonych stref parkingowych. Operatorzy wypożyczalni będą musieli współpracować z miastem w celu wskazania konkretnych miejsc, gdzie użytkownicy będą zobowiązani kończyć swoje przejazdy. Ma to na celu wyeliminowanie praktyki pozostawiania hulajnóg na chodnikach, w przejściach podziemnych, na przystankach autobusowych czy bezpośrednio przed wejściami do budynków, co utrudnia ruch pieszym, osobom z niepełnosprawnościami oraz matkom z wózkami. Drugim filarem nowych przepisów jest system punktów karnych dla operatorów. Za każde zgłoszone naruszenie zasad, takie jak hulajnoga pozostawiona poza wyznaczoną strefą lub blokująca przejście, firma otrzyma punkty karne. Po przekroczeniu ustalonego progu miasto będzie mogło nałożyć na nią kary finansowe, a w przypadku rażących lub powtarzających się naruszeń – nawet cofnąć licencję na działalność. System ten ma zmotywować firmy do aktywnego monitorowania i zarządzania swoimi flotami pojazdów. Projekt regulacji trafił już do konsultacji społecznych. Rada miasta Frankfurtu przeanalizuje teraz propozycje, a mieszkańcy oraz zainteresowane strony – w tym sami operatorzy – będą mogli zgłaszać swoje uwagi. Ostateczne głosowanie nad przyjęciem nowych przepisów przez radę miejską jest planowane na najbliższe tygodnie.

Perspektywy mediów: Niemieckie media liberalne (SZ, ZEIT) podkreślają aspekt poprawy jakości życia w mieście i bezpieczeństwa pieszych, wynikający z niekontrolowanego parkowania. Media konserwatywne (WELT) skupiają się na aspekcie regulacyjnym i potencjalnym obciążeniu dla przedsiębiorców oraz ograniczeniu wolności użytkowników.

Sources: 5 articles from 5 sources