Blokada cieśniny Ormuz: tysiąc statków uwięzionych, rosną ceny ropy i żywności

Nasilający się konflikt zbrojny w regionie Zatoki Perskiej doprowadził do faktycznego paraliżu cieśniny Ormuz. Najnowsze raporty wskazują na poważne uszkodzenie tankowca u wybrzeży Kuwejtu oraz atak na amerykańską jednostkę, co zmusiło armatorów do wstrzymania ruchu. Szacuje się, że na uwięzionych statkach przebywa obecnie około 20 tysięcy marynarzy oraz 15 tysięcy pasażerów jednostek cywilnych. Sytuacja ta wywołała natychmiastową reakcję rynków ubezpieczeniowych, gdzie brokerzy gorączkowo negocjują z rządem USA zasady obejmowania jednostek ubezpieczeniami wojennymi. W 1980 roku, podczas wojny iracko-irańskiej, rozpoczęła się tzw. wojna tankowców, w której obie strony zaatakowały łącznie ponad 500 statków handlowych, co zmusiło marynarkę wojenną USA do operacji Earnest Will polegającej na eskortowaniu jednostek cywilnych.Blokada uderza nie tylko w sektor energetyczny, ale destabilizuje globalny handel żywnością. Brazylia, będąca kluczowym eksporterem zboża do krajów arabskich, zgłasza problemy z logistyką, a zakłócenia w dostawach nawozów sztucznych mogą przełożyć się na spadek plonów w kolejnych sezonach. W odpowiedzi na kryzys Arabia Saudyjska rozpoczęła desperacką próbę przekierowania eksportu ropy naftowej przez rurociągi do portów nad Morzem Czerwonym, jednak ich przepustowość nie jest w stanie pokryć całkowitego zapotrzebowania. Tymczasem na konflikcie politycznie i ekonomicznie zyskują Rosja oraz Chiny, które zacieśniają współpracę surowcową omijającą destabilizowane szlaki bliskowschodnie. „Stretto di Hormuz: 1000 navi ferme per un valore di 25 miliardi di dollari” (Cieśnina Ormuz: 1000 statków zatrzymanych, o wartości 25 miliardów dolarów) — Il Fatto Quotidiano Indie, będące jednym z największych importerów energii w regionie, zwróciły się do Waszyngtonu z prośbą o wyjaśnienie planów ochrony żeglugi i zapewnienie gwarancji bezpieczeństwa dla ładunków. Eksperci ostrzegają, że ewentualne wprowadzenie eskort wojskowych dla statków handlowych może zostać odczytane przez Teheran jako prowokacja i doprowadzić do użycia nadbrzeżnych systemów rakietowych. Obecnie sytuacja pozostaje patowa, a rosnące zapasy ropy w saudyjskich terminalach, które nie mogą zostać wyekspediowane, grożą wstrzymaniem wydobycia na polach naftowych ze względu na brak wolnej przestrzeni magazynowej.

Perspektywy mediów: Media liberalne akcentują katastrofę humanitarną marynarzy i wpływ na ceny żywności dla najuboższych regionów świata. Media konserwatywne skupiają się na korzyściach Rosji i konieczności militarnej ochrony szlaków handlowych przez USA.