Renault z rekordową stratą 11 miliardów euro przez deprecjację udziałów w Nissanie

Francuski gigant motoryzacyjny Renault Group zamknął rok 2025 z dramatycznym bilansem finansowym, wykazując stratę netto na poziomie 10,9 miliarda euro. Sytuacja ta stanowi drastyczny kontrast wobec zysku w wysokości 752 milionów euro osiągniętego rok wcześniej. Główną przyczyną tego załamania jest zmiana księgowego traktowania udziałów w Nissanie oraz ich znacząca deprecjacja, która obciążyła wynik kwotą 9,3 miliarda euro. Ponad miliard euro straty przypisuje się również odpisom związanym z wycofaniem się z innych rynków oraz restrukturyzacją. Pomimo strat księgowych, operacyjna strona biznesu wykazuje pewną odporność. Przychody grupy wzrosły o 3%, osiągając poziom 57,9 miliarda euro, a sprzedaż samochodów zwiększyła się o 3,2% do poziomu 2,34 miliona sztuk. Nowy dyrektor generalny, Francois Provost, zapowiedział jednak, że rok 2026 przyniesie spadek marży operacyjnej ze względu na agresywną wojnę cenową na rynku pojazdów elektrycznych (EV) oraz konieczność zwiększenia nakładów na rozwój nowej generacji modeli. Firma planuje m.in. budowę kompaktowych aut elektrycznych w hiszpańskiej fabryce w Palencii. Sojusz Renault-Nissan, zainicjowany w 1999 roku przez Carlosa Ghosna, był przez lata jednym z najsilniejszych partnerstw w branży, jednak w ostatnich latach boryka się z kryzysami zarządczymi i zmianami w strukturze wzajemnych udziałów.„Wyniki te demonstrują zaangażowanie naszych zespołów w zagwarantowanie solidnych wyników w skomplikowanym otoczeniu rynkowym.” — Francois Provost W szerszym kontekście rynkowym, dzień publikacji wyników przyniósł falę raportów od innych gigantów. Hiszpański Repsol odnotował 8-procentowy wzrost zysku do blisko 1,9 miliarda euro, zwiększając dywidendę dla akcjonariuszy, podczas gdy koncern wydobywczy Rio Tinto musiał pogodzić się z 14-procentowym spadkiem zysku netto z powodu wyższych kosztów i spowolnienia w Chinach. Polski koncern Orlen również zaprezentował dane, w których solidne wyniki segmentu rafineryjnego zrównoważyły odpisy na aktywa gazowe. Wynik netto wybranych gigantów za 2025 rok: Renault: -10.9, Repsol: 1.9, Rio Tinto: 9.97, Hochtief: 0.78910,9 mld — wyniosła rekordowa strata netto grupy Renault Relacje między Renault a Nissanem uległy gruntownej renegocjacji w 2023 roku, kiedy to strony umówiły się na zrównanie udziałów do poziomu 15% każda, co zakończyło trwający od lat spór o dominację w sojuszu. Media o profilu liberalnym podkreślają odwagę w transformacji elektrycznej mimo strat księgowych i trudnych decyzji dotyczących Nissana. | Media konserwatywne ostrzegają przed skutkami szybkiego odchodzenia od aut spalinowych i ryzykiem utraty rentowności w starciu z Chinami.