Lufthansa udostępnia zablokowane fotele klasy biznes w Boeingach 787 od kwietnia

Niemiecki gigant lotniczy Lufthansa poinformował o przełomie w procesie wdrażania swojej nowej kabiny klasy biznes w samolotach typu Boeing 787-9 Dreamliner. Od 15 kwietnia 2026 roku przewoźnik będzie mógł sprzedawać bilety na 25 z 28 miejsc w tej klasie. Przez ostatnie sześć miesięcy linia zmagała się z nietypowym problemem: dysponowała nowoczesną flotą, w której większość foteli musiała pozostawać pustych. Wynikało to z braku pełnej certyfikacji bezpieczeństwa dla nowych foteli Allegris, wydawanej przez amerykańską Federalną Administrację Lotnictwa (FAA). Boeing 787 Dreamliner wszedł do służby komercyjnej w 2011 roku, rewolucjonizując transport dalekobieżny dzięki zastosowaniu kompozytów węglowych, co pozwoliło na obniżenie zużycia paliwa o ok. 20 proc. względem poprzedników.Do tej pory FAA zezwalała na zajmowanie jedynie czterech miejsc w sekcji premium, co było wynikiem opóźnień w testach zderzeniowych i procedurach homologacyjnych. Sytuacja ta była dla Lufthansy niezwykle kosztowna, gdyż kabina biznesowa generuje najwyższe marże. Zmiana decyzji regulatora oznacza, że tylko trzy fotele pozostaną tymczasowo niedostępne dla pasażerów, aż do zakończenia finalnych procedur technicznych. Linia lotnicza, z siedzibą we Frankfurcie nad Menem, od dłuższego czasu stara się odświeżyć swój wizerunek jako przewoźnika premium, a odblokowanie luksusowych miejsc w Dreamlinerach jest milowym krokiem w tym planie. Dostępność miejsc w klasie biznes Boeing 787: Liczba certyfikowanych foteli: 4 → 25; Łączna liczba foteli biznes: 28 → 28; Status handlowy: Blokada sprzedaży → Pełna rezerwacjaEksperci rynkowi wskazują, że opóźnienia w certyfikacji foteli stały się w ostatnim czasie plagą branży lotniczej, dotykając nie tylko Lufthansę, ale i inne linie współpracujące z Boeingiem. Jednak dla pasażerów najważniejszy jest fakt, że od połowy kwietnia komfort podróży na trasach międzykontynentalnych ulegnie znaczącej poprawie. FAA zazwyczaj dyktuje standardy globalne, więc zielone światło od tej instytucji pozwala Lufthansie na stabilne planowanie siatki połączeń na sezon letni. Lufthansa, założona pierwotnie w 1926 roku, po II wojnie światowej została zreorganizowana i od dekad stanowi symbol solidności niemieckiej gospodarki na niebie.25 z 28 — dostępnych foteli biznesowych od kwietnia Media liberalne mogą podkreślać dyskomfort pasażerów i straty finansowe korporacji wynikające z biurokracji nadzorczej. | Media konserwatywne mogą skupiać się na rygorystycznym przestrzeganiu norm bezpieczeństwa przez FAA jako priorytecie nad zyskiem linii.