Koncern wydobywczy Anglo American zamknął rok 2025 potężną stratą netto w wysokości 3,7 miliarda dolarów. Główną przyczyną fatalnych wyników jest kolejny odpis aktualizujący wartość diamentowej spółki De Beers, tym razem o 2,3 miliarda dolarów. Spadek popytu na kamienie szlachetne oraz problemy z łańcuchami dostaw uderzają w największych graczy, zmuszając ich do radykalnych restrukturyzacji i sprzedaży aktywów.

Fatalne wyniki Anglo American

Koncern odnotował 3,7 mld USD straty w 2025 roku, co wynika głównie z odpisów na jednostce De Beers wynoszących 2,3 mld USD.

Problemy produkcyjne Airbusa

Producent samolotów redukuje cele dostaw A320 do poziomu 70-75 jednostek miesięcznie przez braki silników Pratt & Whitney.

Sukcesy w sektorze miedzi

Firma Teck Resources bije rekordy zysków (1,51 mld CAD) dzięki hossie na rynku miedzi i postępującej fuzji.

Stabilność Knorr-Bremse

Niemiecki producent układów hamulcowych zwiększył zysk do 574 mln euro, mimo minimalnego spadku przychodów.

Brytyjsko-południowoafrykański gigant wydobywczy Anglo American opublikował raport finansowy za 2025 rok, który obnaża skalę problemów w sektorze dóbr luksusowych. Spółka zaraportowała stratę netto rzędu 3,7 mld USD, co jest wynikiem drastycznie gorszym od oczekiwań analityków. Kluczowym czynnikiem wpływającym na ten rezultat była decyzja o obniżeniu wartości księgowej firmy De Beers o kolejne 2,3 mld USD. Jest to już trzeci taki odpis w ciągu ostatnich trzech lat, co świadczy o trwałym charakterze bessy na rynku diamentów. Przemysł diamentowy przechodzi obecnie fundamentalną transformację. Od lat 40. XX wieku firma De Beers kreowała popyt poprzez słynne kampanie marketingowe, jednak obecnie musi mierzyć się z konkurencją ze strony diamentów syntetycznych oraz zmieniającymi się preferencjami konsumentów generacji Z.Obecna sytuacja rynkowa znacząco komplikuje plany zarządu Anglo American, który dąży do uproszczenia struktury grupy. Dyrektor generalny ogłosił strategię wyjścia z segmentu diamentów, węgla koksującego oraz platyny, aby skoncentrować się na miedzi i żelazie. Proces ten zbiega się w czasie z finalizacją fuzji z kanadyjską firmą Teck Resources, która właśnie ogłosiła znakomite wyniki dzięki wysokim cenom miedzi. Równolegle z branżą wydobywczą, o problemach z rentownością informuje Airbus. Europejski producent samolotów obniżył prognozy dostaw modelu A320 z powodu opóźnień w dostawach silników od firmy Pratt & Whitney. „Dostawy silników od Pratt & Whitney są znacząco opóźnione w stosunku do wcześniejszych zobowiązań, co zmusza nas do rewizji celów produkcyjnych.” — Guillaume Faury Podczas gdy Anglo American boryka się z kryzysem, inne firmy przemysłowe wykazują większą odporność. Południowoafrykańska Kumba Iron Ore zanotowała 18-procentowy wzrost zysku dzięki wyższym cenom rudy żelaza. Również niemiecki Knorr-Bremse, mimo ogólnego spowolnienia w przemyśle, zdołał zwiększyć zysk operacyjny o 20%. Inwestorzy na giełdach w Londynie i Paryżu pozostają jednak ostrożni, co potęgują rosnące napięcia geopolityczne na linii USA-Iran oraz niepewność co do dalszej ścieżki stóp procentowych. Media liberalne podkreślają konieczność transformacji korporacji w stronę zielonej energii i miedzi. | Media konserwatywne skupiają się na kosztach restrukturyzacji i ryzyku utraty dominacji w tradycyjnych sektorach.

Mentioned People

  • Guillaume Faury — Prezes koncernu Airbus, informujący o problemach w łańcuchu dostaw silników lotniczych.
  • Mario Greco — Dyrektor generalny Zurich Insurance, nadzorujący rekordowe zyski i ekspansję firmy.
  • Marc Llistosella — Szef Knorr-Bremse, kierujący firmą w czasie kryzysu przemysłowego.

Sources: 37 articles from 23 sources