Die Volkswagen Group verzeichnete im Jahr 2025 das schlechteste operative Ergebnis seit einem Jahrzehnt mit 8,9 Milliarden Euro. CEO Oliver Blume kündigte drastische Kostensenkungen und einen Personalabbau angesichts der Krise der Marke Porsche und des starken Wettbewerbs aus China an.

Drastischer Einbruch des operativen Gewinns

Der operative Gewinn des Konzerns sank um über 50% auf 8,9 Mrd. Euro, was das schlechteste Ergebnis seit dem Dieselgate-Skandal darstellt.

Finanzielle Krise der Marke Porsche

Der operative Gewinn von Porsche brach um 98% ein, die operative Marge sank auf ein kritisches Niveau von 0,3%.

Massiver Stellenabbau bis 2030

CEO Oliver Blume kündigte einen Plan zur Reduzierung von 50.000 Arbeitsplätzen im Rahmen einer Sparstrategie an.

Probleme auf dem chinesischen Markt und Geopolitik

Hauptursachen für die Verluste sind Zölle, geopolitischen Spannungen und die Expansion chinesischer Elektroautohersteller.

Der operative Gewinn der Volkswagen Group sank im Jahr 2025 um mehr als die Hälfte auf 8,9 Milliarden Euro. Der deutsche Automobilkonzern kämpfte im vergangenen Jahr mit starkem Wettbewerb auf dem chinesischen Markt sowie den negativen Auswirkungen von Zöllen und geopolitischen Spannungen. Trotz des drastischen Rückgangs der operativen Rentabilität konnte das Unternehmen einen Finanzergebnis von 432 Millionen Euro verbuchen. Diese Situation spiegelt die tiefe Krise wider, in der sich die europäische Automobilindustrie angesichts globaler Handels- und Technologieveränderungen befindet. Die Volkswagen Group, einer der größten Automobilhersteller der Welt, stützte ihr Wachstum seit Jahrzehnten auf die Dominanz auf dem chinesischen Markt. Die wachsende Stärke lokaler Elektroautohersteller und Preiskriege haben jedoch die Position westlicher Marken in dieser Region erheblich geschwächt. Historisch gesehen griff der Konzern selten zu so radikalen Restrukturierungsmaßnahmen, wie sie jetzt als Reaktion auf den Ergebnis-Einbruch geplant sind.

Besonders schwerwiegend war der Einbruch bei der Marke Porsche, deren operativer Gewinn auf 410 Millionen Euro sank, während die Einnahmen um 9,5% zurückgingen. Einige Daten deuten auf einen noch tieferen Rückgang hin und legen einen operativen Gewinn von nur 90 Millionen Euro nahe, was einer Reduzierung von 98% im Jahresvergleich entsprechen würde. Die operative Marge des Luxusautoherstellers schrumpfte auf 0,3%, während sie in der Vorperiode bei 14,5% lag. CEO Oliver Blume wies darauf hin, dass die Nachfrage nach Premiummarken, einschließlich Audi und Porsche, auch im Nahen Osten aufgrund der dortigen bewaffneten Konflikte gefährdet ist. 0,3 (%) — Operative Marge von Porsche nach drastischem Rückgang Rentabilität von Porsche 2024 vs 2025: Operative Marge: 14,5% → 0,3%; Einnahmen: 100% → 90,5%

Als Reaktion auf die sich verschlechternden Finanzergebnisse kündigte CEO Oliver Blume einen umfassenden Personalabbau an. Bis 2030 plant der Konzern, 50.000 Arbeitsplätze abzubauen, um die Rentabilität wiederzuerlangen und die Unternehmensstruktur an die neuen Marktrealitäten anzupassen. Das Unternehmen beabsichtigt zudem, einen stärkeren Fokus auf drastische Kostensenkungen und die Weiterentwicklung von Verbrennungsmotoren neben Elektroantrieben zu legen, um die Verkaufsdynamik zurückzugewinnen. Diese Strategie ist eine direkte Antwort auf aggressive Zollpolitik und Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung von Margen im Segment der Luxus- und Premiumfahrzeuge. „Porsche aims to regain speed with cost cuts and combustion engines” (Porsche will mit Kostensenkungen und Verbrennungsmotoren wieder an Tempo gewinnen) — Oliver Blume via Reuters Finanzergebnisse der Volkswagen Group 2025: Operativer Gewinn: 8.9, Finanzergebnis: 0.432

Mentioned People

  • Oliver Blume — Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Group und der Marke Porsche
  • Arno Antlitz — Finanzvorstand der Volkswagen Group