Od 1 marca 2026 roku na kluczowej trasie kolejowej między Magdeburgiem a Berlinem zostanie przywrócony normalny ruch pociągów. Deutsche Bahn poinformowała o pomyślnym zakończeniu prac technicznych, które pozwalają na obsługę do sześciu pociągów na godzinę w każdym kierunku. Przywrócone zostaną kursy regionalnej linii RB40 przewoźnika DB Regio oraz regionalnej linii ekspresowej RE1 obsługiwanej przez Ostdeutsche Eisenbahn (ODEG). Normalizacja ruchu następuje po pożarze nastawni w Gerwisch we wrześniu ubiegłego roku, który znacząco ograniczył przepustowość trasy.

Przywrócenie pełnej oferty

Od niedzieli 1 marca 2026 roku Deutsche Bahn przywraca pierwotną ofertę transportu dalekobieżnego i regionalnego na trasie Magdeburg-Berlin. Po zakończonych pracach technicznych możliwy będzie ruch do sześciu pociągów na godzinę w każdym kierunku, co oznacza podwojenie obecnej przepustowości.

Techniczne rozwiązanie tymczasowe

Aby zrekompensować skutki pożaru nastawni w Gerwisch, Deutsche Bahn wykonała techniczne sprzężenie dwóch sąsiednich nastawni – Biederitz i Möser. Prace wymagały nocnego zamknięcia linii, ale zostały ukończone w zaplanowanym terminie, umożliwiając powrót do regularnego rozkładu jazdy.

Planowana budowa nowej nastawni

Spalona we wrześniu 2025 roku nastawnia w Gerwisch ma zostać zastąpiona nowym obiektem. Według informacji Deutsche Bahn jego oddanie do użytku planowane jest na czwarty kwartał 2026 roku. Budowa nowej nastawni wiązać się będzie jednak z koniecznością dalszych prac na torowisku.

Niemiecki przewoźnik kolejowy Deutsche Bahn poinformował o przywróceniu normalnego ruchu pociągów na ważnej trasie łączącej Magdeburg z Berlinem. Od niedzieli 1 marca 2026 roku pasażerowie mogą ponownie korzystać z pełnej oferty przewozowej, w tym z regionalnej linii RB40 oraz regionalnej linii ekspresowej RE1. Decyzja ta stanowi efekt pomyślnie zakończonych prac naprawczych, które miały na celu częściowe skompensowanie skutków pożaru nastawni w miejscowości Gerwisch. Do zdarzenia doszło we wrześniu 2025 roku, co spowodowało poważne ograniczenia w ruchu kolejowym na tej linii. Nastawnie kolejowe są kluczowymi elementami infrastruktury sterowania ruchem kolejowym, odpowiedzialnymi za przełączanie zwrotnic i nadzór nad sygnalizacją świetlną na wyznaczonym odcinku linii. Ich awarie lub zniszczenia, takie jak pożary, mogą paraliżować ruch na dużych obszarach, co wymaga skomplikowanych i kosztownych napraw lub tymczasowych rozwiązań operacyjnych. Rozwiązaniem technicznym wdrożonym przez Deutsche Bahn było sprzężenie dwóch sąsiednich nastawni – Biederitz i Möser. Prace te, wymagające czasowego zamknięcia linii w porze nocnej, pozwoliły na zwiększenie przepustowości trasy do poziomu sześciu pociągów na godzinę w każdym kierunku. Jak podkreśliła rzeczniczka przewoźnika, oznacza to podwojenie obecnych możliwości i faktyczne przywrócenie pierwotnego rozkładu jazdy. Przewoźnik planuje jednak dalsze inwestycje infrastrukturalne. Spalona nastawnia w Gerwisch ma zostać odbudowana, a jej uruchomienie zaplanowano na czwarty kwartał 2026 roku. Budowa nowego obiektu będzie jednak wiązała się z kolejnymi pracami na torowisku, co może ponownie wpłynąć na płynność ruchu. Przywracanie pełnej przepustowości kluczowych połączeń kolejowych po poważnych awariach infrastruktury jest procesem złożonym i wieloetapowym. Wymaga ono nie tylko naprawy bezpośrednich uszkodzeń, lecz także wdrożenia tymczasowych rozwiązań operacyjnych, które pozwalają na utrzymanie podstawowej komunikacji do czasu finalizacji odbudowy. Deutsche Bahn podjęła takie działania w celu minimalizacji uciążliwości dla pasażerów podróżujących między stolicą kraju związkowego Saksonia-Anhalt a stolicą Niemiec.

Sources: 3 articles from 3 sources