Ferrovie dello Stato übernehmen Schienenfahrzeugproduktion von Firema

Die italienischen Staatsbahnen Ferrovie dello Stato Italiane (FS) haben den Schienenfahrzeugproduktionsbereich des Unternehmens Firema übernommen und beenden damit eine Phase der Unsicherheit für dieses historische Unternehmen mit Sitz in Casavatore bei Neapel. Die Transaktion, deren finanzielle Details nicht offengelegt wurden, umfasst die Übernahme von Vermögenswerten, Technologien, Aufträgen sowie etwa 400 Mitarbeitern. Das strategische Ziel, wie FS-Präsident Luigi Ferraris betonte, ist die Stärkung der nationalen Lieferkette und der Schienenfahrzeugindustrie, was für die Umsetzung des mehrjährigen Investitionsplans der Bahn, der auf 190 Milliarden Euro geschätzt wird, von entscheidender Bedeutung ist. Firema, in den 1980er Jahren gegründet, war jahrzehntelang ein wichtiger italienischer Hersteller von Schienenfahrzeugen, spezialisiert auf Personenwagen, Straßenbahnen und U-Bahn-Züge. Das Unternehmen lieferte Fahrzeuge für viele italienische Städte und Betreiber, darunter die U-Bahn von Neapel. In den letzten Jahren hatte das Unternehmen jedoch mit finanziellen Schwierigkeiten zu kämpfen, was die Zukunft seiner Werke und Belegschaft in Frage stellte. Die unmittelbare Folge der Transaktion ist die Sicherung der Arbeitsplätze für die Mitarbeiter des Werks in Casavatore. Wie Quellen angeben, zielt die Übernahme durch FS darauf ab, ein Insolvenzverfahren oder Massenentlassungen zu vermeiden. Der Generaldirektor von FS, Gianfranco Battisti, versicherte in einer Mitteilung, dass „alle Mitarbeiter in die neue Struktur eingegliedert werden”. Diese Entscheidung stieß auf deutliche Zufriedenheit bei den lokalen Behörden und Gewerkschaften, die seit Monaten um eine Intervention zur Rettung des Unternehmens gebeten hatten. Der Präsident der Region Kampanien, Vincenzo De Luca, bezeichnete diese Entscheidung als „sehr gute Nachricht für das Gebiet und die Arbeitnehmer”. Aus Sicht von FS hat die Übernahme von Firema eine strategische Dimension, die über soziale Fragen hinausgeht. Die Staatsbahnen verfolgen einen ehrgeizigen Plan zur Modernisierung und Ökologisierung der Flotte, der zuverlässige Lieferungen moderner Fahrzeuge erfordert. Die Übernahme der Kontrolle über einen Schlüssellieferanten ermöglicht es, die Lieferkette zu sichern, die Auftragsabwicklung zu beschleunigen und das Know-how im Land zu halten. Wie Ferraris erklärte, geht es darum, „die italienische Lieferkette im Bahnsektor zu stärken”, was besonders im Kontext der EU-Fördermittel für die grüne Transformation des Verkehrs wichtig ist. Der Minister für Unternehmen und italienische Produktion, Adolfo Urso, unterstützte diesen Schritt und sah darin ein Element der Industriepolitik der Regierung von Giorgia Meloni, die auf die Stärkung strategischer Sektoren abzielt. Die Umwandlung von Firema in einen direkten Lieferanten für FS eröffnet ein neues Kapitel für das Werk. Das Unternehmen wird die Produktion fortsetzen und bestehende Aufträge erfüllen, und in Zukunft kann es sich um neue Verträge im Rahmen der Investitionspläne der Bahn bewerben. Dazu gehören unter anderem die Beschaffung neuer Regionalzüge, die Elektrifizierung von Strecken und der Austausch älterer Züge. Die Akquisition passt auch in den breiteren Trend der Konsolidierung der europäischen Schienenfahrzeugindustrie, bei der große Bahngruppen zunehmend Lieferanten integrieren, um Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Für Süditalien, das oft mit wirtschaftlichen Problemen zu kämpfen hat, hat die Aufrechterhaltung der Produktion in Casavatore auch eine symbolische und entwicklungsbezogene Bedeutung.