Die französischen Behörden haben den Tanker Grinch aus dem Hafen von Marseille freigegeben, der im Verdacht steht, zur russischen Schattenflotte zu gehören, die Sanktionen umgeht. Das Schiff wurde Ende Januar im Mittelmeer von Spezialkräften festgesetzt. Bedingung für die Freigabe war die Zahlung einer finanziellen Strafe in Höhe von mehreren Millionen Euro, wie Außenminister Jean-Noël Barrot bestätigte. Dies ist ein beispielloser finanzieller Schlag gegen das Transportsystem für russische Energierohstoffe.

Millionenschwere Geldstrafe

Der Eigentümer des Tankers Grinch zahlte eine Summe von mehreren Millionen Euro, um nach drei Wochen der Festsetzung durch Frankreich die Genehmigung zur Ausfahrt aus dem Hafen zu erhalten.

Aufbringung auf hoher See

Die Einheit wurde am 22. Januar von französischen Spezialkräften zwischen Spanien und Marokko aufgebracht, da der Verdacht auf Verstöße gegen die EU-Ölsanktionen bestand.

Unterwerfung unter die Strafe

Die das Schiff verwaltende Gesellschaft nutzte das CRPC-Verfahren, was eine schnelle Entscheidung vor Gericht in Marseille und die Freigabe der Einheit ermöglichte.

Kampf gegen die Schattenflotte

Außenminister Jean-Noël Barrot erklärte, dass diese Aktion Teil des Kampfes gegen das russische System der Kriegsfinanzierung durch illegalen Rohstoffexport ist.

Die französische Seeverwaltung hat offiziell die dreiwöchige Immobilisierung des Tankers Grinch beendet, der am Dienstag, 17. Februar 2026, die französischen Hoheitsgewässer verließ. Das unter der Flagge der Komoren fahrende Schiff wurde am 22. Januar in internationalen Gewässern der Alboran-See von den französischen Streitkräften mit Unterstützung von Verbündeten aufgebracht. Nach der Festsetzung wurde das Schiff zum Ölterminal in Fos-sur-Mer bei Marseille geleitet. Der Kapitän des Schiffes, ein Staatsbürger Indiens, wurde zunächst inhaftiert, und dem Eigentümer wurden Verstöße gegen EU-Restriktionen vorgeworfen. Seit der groß angelegten Invasion in die Ukraine im Jahr 2022 hat Russland eine sogenannte Schattenflotte aus älteren Tankern mit unklarer Eigentümerstruktur aufgebaut, um die von den G7-Ländern und der Europäischen Union verhängten Preisobergrenzen zu umgehen. Die Entscheidung zur Freigabe erfolgte, nachdem die das Schiff besitzende Gesellschaft im Rahmen des Verfahrens CRPC ihre Schuld anerkannt hatte. Das Gericht in Marseille verhängte als strafrechtliche Maßnahme eine Geldkonfiszierung, die nach Angaben des französischen Außenministers, Jean-Noël Barrot, mehrere Millionen Euro betrug. Diese Mittel wurden an die AGRASC, die französische Agentur zur Verwaltung von im Strafverfahren beschlagnahmtem Vermögen, überwiesen. Der Minister betonte, dass jeder Versuch, europäische Sanktionen zu umgehen, mit hohen Kosten für Akteure verbunden sein wird, die mit Moskau zusammenarbeiten. Der Tanker Grinch wurde von den Systemen MarineTraffic und VesselFinder überwacht, die seinen Kurs von Russland in Richtung der nordafrikanischen Küste vor dem Eingreifen der französischen Marine bestätigten. 3 tygodnie — dauerte die Immobilisierung des Tankers im Hafen Fos-sur-Mer Experten weisen darauf hin, dass dieser Fall ein klares Signal für Reeder ist, die mit dem russischen Brennstoffkomplex zusammenarbeiten. Die Aktion der französischen Behörden zeigt, dass die EU-Mitgliedstaaten die Kontrolle über die Schiffsbewegungen auf den wichtigsten Routen der Mittelmeers verschärfen. Diese Operation war eine koordinierte Aktion der Staatsanwaltschaft in Marseille, der Präfektur des Departements Bouches-du-Rhône und der Seepräfektur, was das Ausmaß der Entschlossenheit der staatlichen Verwaltung bei der Durchsetzung der Sanktionspolitik zeigt. „Die Umgehung europäischer Sanktionen hat ihren Preis. Russland wird seinen Krieg nicht ungestraft mit Hilfe der Schattenflotte finanzieren können.” — Jean-Noël Barrot Die französische Linke konzentriert sich auf die Notwendigkeit, die Seeblockade zu verschärfen und das Vermögen russischer Oligarchen, die Rohstoffe transportieren, vollständig zu beschlagnahmen. | Die Rechte betont den Erfolg der französischen Behörden bei der Rechtsdurchsetzung, warnt aber vor dem Risiko von Vergeltungsmaßnahmen und steigenden Kraftstoffpreisen in Europa.

Mentioned People

  • Jean-Noël Barrot — Außenminister Frankreichs, der auf der Plattform X das Ende der Immobilisierung des Tankers und die Verhängung der Strafe bekannt gab.